Deux journées… Quatre vainqueurs !

En ce week-end des 15 et 16 mars, animateurs du Championnat de France de la Montagne 2ème Division et du Championnat VHC s’étaient donné rendez-vous à Lodève pour le coup d’envoi de leurs saisons.

Programme chargé pour les acteurs du Championnat de France de la Montagne 2ème Division qui doivent cette année affronter deux courses sur un même meeting. La première se déroule le samedi et donne lieu à un classement distinct, il en est de même pour la seconde qui a lieu le dimanche. Pour cette première confrontation de la saison, on regrettera les absences de Marie Cammares-Pereira qui, victime d’une fracture d’un index lors d’une récente sortie de route sur la Course de Côte d’Espalion, devait renoncer. Forfait également de Sébastien Jacqmin et de Nicolas Garnier dont l’Audi RS3 rencontrait des ennuis mécaniques.

Pour ce qui est des Modernes, ce sont 74 concurrents qui étaient autorisés à prendre le départ, alors qu’une vingtaine de Véhicules Historiques de Compétition était habilitée à en découdre sur le tracé Héraultais. Des concurrents qui samedi devaient composer avec un ciel ensoleillé mais des températures glaciales. Dimanche le vent qui soufflait la veille perdait en intensité, les températures étaient alors plus élevées.

Championnat Sport

Course 1 - Samedi

Samedi, la 12ème édition de la Course de Côte de Lodève débutait par une unique montée d’essais sur laquelle les jumeaux Diebold se plaçaient en tête, Tom imposant sa Norma M20F 2 litres devant la Tatuus Formula Master de David. Au troisième rang on retrouvait la Nova-Proto NP-03 d’Arnaud Marcillac.

Sur la première montée de course Tom Diebold sera à nouveau le plus rapide devant son frère, alors que Sébastien Petit plaçait sa Nova-Proto NP-01 au troisième rang. Tom Diebold rééditait sur la deuxième ascension devant un Sébastien Petit qui prenait la mesure de sa monture. Tom Diebold réalisait le sans-faute en étant une nouvelle fois crédité du meilleur chrono sur la dernière montée, devant son frère David et la Tatuus Formula Master d’un autre Varois, Steeve Zerafa. Sur cette troisième ascension Sébastien Petit était absent des débats.

A l’heure de faire les comptes, la victoire revient donc en toute logique à Tom Diebold, dominateur durant toute cette journée de samedi. Il devance au final la Nova-Proto NP-01 de Sébastien Petit (vainqueur en E2-SC) alors que le podium est complété par le frère de Tom, David, qui impose sa Tatuus Formula Master dans le groupe DE. Arnaud Marcillac place sa Nova-Proto NP-03 au quatrième rang ce qui lui permet de remporter la classe E2-SC/1, il devance la Norma 2 litres de Yannick Latreille et la Norma 4 litres d’Olivier Berreur. Au volant de sa Dallara F306 Nicolas Verdier remporte la classe DE/5 devant Jonathan Armand et Romain Gelly. Du côté du CN/2, derrière Tom Diebold et Yannick Latreille on retrouve l’Osella PA21S de Pascal Campi et la Norma M20FC de Cédric Grosjean. La victoire en CM revient au RC01 de Vincent Caro qui devance le Speed Car de Jérôme Jacquot. Jean-Claude Morel impose sa Dallara en DE/4 et Flavien Rognon signe un succès en DE/7 avec sa Formule Renault.

Course 2 - Dimanche

Comme la veille, les frères Diebold débutaient la journée dominicale en signant les meilleurs chronos sur la montée d’essais devant Sébastien Petit. Mais sur la première montée de course, le double Champion de France de la Montagne allait reprendre la main. Sébastien Petit imposait en effet sa Nova-Proto NP-01 devant la Norma de Tom et la Tatuus Formula Master de David. Sur sa lancée, Seb fera de même sur la deuxième montée de course et conclura son week-end par un nouveau meilleur chrono sur la troisième montée où il devançait David Diebold et Yannick Latreille.

La deuxième course de la saison, courue dimanche sur la Course de Côte de Lodève, tombe donc dans l’escarcelle de Sébastien Petit. Mais en terminant deuxième, Tom Diebold fait une excellente opération au championnat. Troisième, David Diebold remporte comme la veille le groupe DE. Yannick Latreille place sa Norma M20 FC au quatrième rang et devance dans la classe CN/2 Pascal Campi et Cédric Grosjean. Steeve Zerafa, cinquième au scratch, termine deuxième du groupe DE devant Nicolas Verdier qui signe un nouveau succès dans la classe DE/5.

Neuvième, Franck Bellières occupe la deuxième place du groupe E2-SC avec son Osella PA21S, alors qu’Axel Petit complète le podium du groupe en offrant une victoire en E2-SC/1 à son Osella PA21S. Jean-Claude Morel repart de Lodève avec deux victoires dans la classe DE/4. Il en est de même pour Vincent Caro en CM et pour Flavien Rognon dans la classe DE/7.

Championnat Production

Course 1 – Samedi

L’unique montée d’essais programmée samedi à permis à Jean-François Ganevat de démontrer qu’il avait bien cerner le comportement de sa nouvelle Renault R.S. 01. C’est en effet lui qui signe le meilleur chrono. Il devance le jeune Baptiste Thomasset qui lui aussi semble s’être rapidement familiarisé avec sa nouvelle Léon Supercopa MK3. C’est une Supercopa MK2, celle de Frédéric Toubert qui signe le troisième temps.

Sur la première montée de course, Jean-François Ganevat prenait l’ascendant sur l’Alpine A110 de Ronald Garcès alors que Frédéric Toubert figurait à nouveau au troisième rang. A nouveau le plus rapide sur la deuxième montée de course, Jean-François Ganevat voyait Ronald Garcès et Baptiste Thomasset s’installer à sa suite. L’ultime ascension du samedi allait offrir le même scénario avec les trois mêmes pilotes au sommet de la hiérarchie.

Jean-François Ganevat impose donc sa Renault R.S.01 sur la première course de la saison devant l’Alpine A110 GTTS/3 de Ronald Garcès et la Léon Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset qui s’offre un premier podium scratch en plus d’une victoire en groupe A. Frédéric Toubert termine quatrième avec sa Léon Supercopa MK2. Il prend l’ascendant sur la Peugeot 308 Cup de Richard Simon. Sixième, Yann Durieux apprend le maniement de sa Porsche 991 Cup alors que Frédéric Garcia accroche la septième place avec sa Porsche 997 GT3 Cup.

Huitième, Eric Michon offre un nouveau succès en GT Sport à sa Ferrari F430. En plaçant sa Scora Maxi au neuvième rang, Joël Cazalens remporte le groupe FC. La victoire en groupe N revient à Morane Cat-Mackowiak (BMW M3) alors que Guillaume Jeanne impose une nouvelle fois sa Renault Clio en F2000.

Course 2 - Dimanche

Pilote le plus rapide samedi, Jean-François Ganevat le sera également dimanche matin sur la montée d’essais inscrite au programme de la journée et sur laquelle il devançait Ronald Garcès et Baptiste Thomasset.

Mais sur la première montée de course, la Renault R.S.01 de Jean-François Ganevat sera victime d’un problème et par la suite le Jurassien ne sera pas en mesure de poursuivre son week-end. Ronald Garcès se portait alors en tête devant Yann Durieux et Baptiste Thomasset. C’est le même trio qui figurera sur les feuilles de classements à l’issue des deuxième et troisième montées.

Ronald Garcès impose donc sa nouvelle Alpine A110 sur la seconde course de Lodève et remporte par la même occasion le GTTS devant la Porsche 991 Cup de Yann Durieux, deuxième du groupe. Troisième comme la veille, Baptiste Thomasset vient signer une victoire en groupe A devant la Peugeot 308 Cup de Richard Simon que l’on retrouve au quatrième rang. Suivent deux autres animateurs du groupe A, Frédéric Toubert (Supercopa MK2) et Ludovic Lesoudier (Peugeot 308 Cup).

Au septième rang on retrouve la Porsche 997 GT3 Cup de Frédéric Garcia qui devance une autre GTTS, la Peugeot RCZ Cup de Patrick Thiebaud, vainqueur du GTTS/2. Ghislain Authier place pour sa part sa Mitjet Supertourisme V6 au neuvième rang alors que le vainqueur du groupe FC, Joël Cazalens, ferme la porte du top 10 avec sa Scora Maxi. Eric Michon signe comme la veille une victoire en GT Sport, il en est de même pour Guillaume Jeanne en F2000. Du côté du groupe N, une BMW M3 en chasse une autre puisque c’est Jean-François Rives qui s’impose devant Morane Cat-Mackowiak.

Championnat VHC

Une vingtaine de concurrents se présentait donc au départ de cette Course de Côte de Lodève qui marquait le coup d’envoi du Championnat de France de la Montagne VHC. Un plateau de qualité qui pouvait pleinement enthousiasmer les passionnés de Véhicules Historiques de Compétition.

Nicolas Defix n’a pas manqué de prendre ce premier rendez-vous à son compte en imposant assez largement sa Martini MK43/45. Il devance deux autres animateurs du groupe DE, Eddy Antoine (Elise F90) et Jacky Bonnot (Dallara F390). Le classement du groupe DE correspond donc au classement scratch de cette épreuve. Dans le groupe 6/7 il n’y a pas eu de confrontation puisque Jean-Charles Massu était seul avec sa Tiga SC81.

Du côté du Production, à domicile, Jean-Marie Almeras n’a laissé à personne le soin de venir chercher la victoire. Il impose sa Porsche 935 devant la BMW 323 de Grégory Mollon et la Ford Escort RS 1600 du Champion de France VHC Production en titre, Alexandre Chamagne.

Dans le groupe 5, le duel entre Héraultais voit la victoire de Jean-Marie Almeras devant la Jidé Original de Gabriel Lejeune. Michel Rolland n’a pas eu à forcer son talent dans un groupe 4 où sa Porsche 911 SC évoluait seule. Il en était de même pour la Porsche 911 SC de Norbert Rieu au sein du groupe 3.

Le groupe 2 fut plus disputé et permet à Grégory Mollon de signer un succès avec sa BMW 323 devant l’Escort d’Alexandre Chamagne, la BMW 323 de Charly Cauchois, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet et la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin.

Anthony Blanchot remporte le groupe A en plaçant sa Peugeot 205 GTI devant la Renault 11 Turbo de Hubert Arboux. Jean-Claude Gaillard était seul en groupe N avec sa Renault 5 GT Turbo, alors que du côté du Classic la Porsche 911 de Stéphane Gisbert prend l’ascendant sur celle de Thierry Sanchez.

1 – LODEVE

1ère manche du Championnat de France 2ème division 2025, les 15 et 16 mars, à 45 km de Montpellier (Hérault)

12ème édition, organisée par l’ASA Montpellier – Méditerranée.

Longueur : 4.400 mètres – Pente moyenne : 7 %

Prochaine épreuve

2 – Arinsal (Andorre)

2ème manche du Championnat de France de la Montagne 2ème division, les 30 mai et 1er juin 2025, en Principauté d’Andorre. 5ème édition

Organisée par l’Automobil Club d’Andorra

Longueur : 4.100 mètres - Dénivellation : 355 mètres

Podium 2024 :

Sport : 1. S. Jacqmin (Nova-Proto NP-01) – 2. P. Campi (Osella PA21S) – 3. F. Bellières (Osella PA27)

Production : 1. R. Garcès (KTM X-Bow) – 2. JM. Gandolfo (Porsche 991 GT3) – 3. N. Granier (Audi RS3 LMS TCR)