La m&eacute;t&eacute;o capricieuse a rendu les routes particuli&egrave;rement difficiles &agrave; appr&eacute;hender pour les &eacute;quipages, et de nombreuses sorties de route et crevaisons ont rebattu les cartes durant tout le weekend. Le suspense a tenu toutes ses promesses jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.
L&eacute;o Rossel et Guillaume Mercoiret ont &eacute;t&eacute; les plus forts au milieu des nombreuses difficult&eacute;s rencontr&eacute;es sur les routes vosgiennes et, gr&acirc;ce &agrave; cette deuxi&egrave;me victoire, rejoignent la t&ecirc;te du Championnat ex-aequo avec Yoann Bonato et Benjamin Boulloud, leurs principaux adversaires : ces derniers ont malheureusement &eacute;t&eacute; victimes d'une violente sortie de route, et le pilote des 2 Alpes souffre de trois vert&egrave;bres fractur&eacute;es.
Hugo Margaillan et Corentin Silvestre s'offrent la deuxi&egrave;me place, comme en 2023, et un second podium cette saison. Le r&eacute;gional de l'&eacute;tape Quentin Gilbert et son copilote Christopher Guieu compl&egrave;tent le podium, tout en s'imposant dans le classement 2 Roues Motrices !
Sortie de route de Fotia-Dunand d&egrave;s l'ES3, suivie de celle d'Astier-Giraudet dans la 4, puis abandon pour raison m&eacute;canique de Camilli-De La Haye dans la 7, ou encore accident de Bonato-Boulloud quelques minutes plus tard : les forces vives du 'CFR' 2024 ont &eacute;t&eacute; mises &agrave; mal lors de cette 4&egrave;me manche de la saison. Avec des strat&eacute;gies de choix de pneumatiques tr&egrave;s d&eacute;licates, et des routes tr&egrave;s d&eacute;grad&eacute;es, les participants ont d&ucirc; redoubler d'efforts et de vigilance sur ce Rallye Vosges Grand Est !
Toujours aussi sereins et appliqu&eacute;s, L&eacute;o Rossel et Guillaume Mercoiret ont de nouveau confirm&eacute; faire partie des favoris dans la course au titre 2024. Avec cette deuxi&egrave;me victoire apr&egrave;s celle du Touquet, et b&eacute;n&eacute;ficiant malheureusement de l'abandon de Yoann Bonato et Benjamin Boulloud, ils pointent ex-aequo avec ces derniers en t&ecirc;te du classement g&eacute;n&eacute;ral provisoire du championnat : ils aborderont le Rallye Aveyron Rouergue Occitanie dans 3 semaines au volant de leur Citro&euml;n C3 Rally2 flanqu&eacute;e du N&deg;1.
Le Team PH Sport by Minerva Oil remporte ainsi le classement du Championnat Teams.
Apr&egrave;s une troisi&egrave;me place au 'Charbo', Hugo Margaillan et Corentin Silvestre sont de retour sur le podium. Auteurs d'une course solide, ils ont fait un rallye sans faute, riche en enseignements dans l'apprentissage de leur nouvelle monture 2024, la Hyundai i20N Rally2.
Quentin Gilbert et son copilote Christopher Guieu, de retour apr&egrave;s leur participation au Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, compl&egrave;tent ce podium vosgien et remportent une magnifique victoire en Championnat 2 Roues Motrices !
Les jeunes duos R&eacute;hane Gany-Franck le Floch et Lucas Darmezin-Valentin Auge bouclent le top 5 &agrave; l'issue de ce rallye ! Apr&egrave;s une 1&egrave;re &eacute;tape mitig&eacute;e, l'&eacute;quipage du Sarrazin Motorsport a effectu&eacute; une tr&egrave;s belle deuxi&egrave;me journ&eacute;e, signant &agrave; plusieurs reprises le 3&egrave;me meilleur temps, et l'&eacute;quipage de VIP Enjolras Race a effectu&eacute; un parcours quasi-parfait pour sa premi&egrave;re participation au volant d'une Rally2 en CFR, abandonnant le podium apr&egrave;s une crevaison ES10 et signant le meilleur temps de la derni&egrave;re sp&eacute;ciale !
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CHAMPIONNAT DE FRANCE 2 ROUES MOTRICES
Quentin Gilbert et Christopher Guieu, de retour en CFR au volant d'une Alpine A110 RGT apr&egrave;s leur venue &ndash; et leur troisi&egrave;me place - au Touquet en d&eacute;but d'ann&eacute;e, ont &eacute;t&eacute; imp&eacute;riaux ce weekend sur les routes du pilote vosgien. Evitant les nombreux pi&egrave;ges, ils se sont impos&eacute;s d&egrave;s les premiers kilom&egrave;tres et n'ont cess&eacute; de creuser l'&eacute;cart sur leurs prinipaux poursuivants, C&eacute;dric Robert et Matthieu Duval, eux aussi aux commandes d'une Alpine A110 RGT.
Pablo Sarrazin, accompagn&eacute; de l'exp&eacute;riment&eacute; Geoffrey Combe, confirme sa progression et monte sur son premier podium '2RM' ! Une r&eacute;compense bien m&eacute;rit&eacute;e pour le jeune pilote qui conforte sa place de leader au classement g&eacute;n&eacute;ral.
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CHAMPIONNAT DE FRANCE F&Eacute;MININ
Six pilotes f&eacute;minines sont venues disputer ce Rallye Vosges Grand Est 2024, au sein du Championnat de France F&eacute;minin soutenu par HDG et du Troph&eacute;e Lucie Vauthier, mais l'ensemble des participantes a &eacute;t&eacute; mis &agrave; l'honneur avec une soixantaine de copilotes femmes &eacute;galement engag&eacute;es ce weekend !
De nombreuses dotations leur ont &eacute;t&eacute; offertes par les partenaires HDG - Histoire de Glaces, Michelin, GT2i, l'H&ocirc;tel Beau Rivage ou encore la verrerie La Roch&egrave;re au cours d'un tirage au sort avant qu'elles ne s'&eacute;lancent sur les routes alentours de G&eacute;rardmer.
A l'arriv&eacute;e de cette 4e manche de la saison, Sarah Rumeau et Julie Amblard ont &eacute;t&eacute; f&eacute;licit&eacute;es, non seulement pour leur victoire f&eacute;minine, mais surtout pour leur tr&egrave;s belle 9&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral au volant de leur Ford Fiesta Rally2. Elles &eacute;taient rejointes sur le podium par Pauline Dalmasso et M&eacute;lissa Declerck - Peugeot 208 GT Line Rally4 &ndash; suivies de Charlotte Olea et C&eacute;cile Pages - Renault Clio RS Line Rally5.
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TROPH&Eacute;E MICHELIN
Le succ&egrave;s du Troph&eacute;e Michelin ne cesse de se confirmer avec pas moins de 52 &eacute;quipages engag&eacute;s ce weekend dans les Vosges. A travers les 3 cat&eacute;gories propos&eacute;es en 2024, de nombreuses dotations sont pr&eacute;vues &agrave; tous les niveaux ! La victoire de la cat&eacute;gorie Rally2 a &eacute;t&eacute; sign&eacute;e par R&eacute;hane Gany, celle de la cat&eacute;gorie Premium (r&eacute;serv&eacute;e aux Rally2Kit, RGT, GT+ et Rally3) par Quentin Gilbert, et celle de la cat&eacute;gorie Amateurs (autres classes &eacute;ligibles) par Pablo Sarrazin.
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CLIO TROPHY FRANCE ASPHALTE
La bagarre pour la victoire en Clio Trophy France a &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement serr&eacute;e ce weekend ! Ce sont Yoan Corberand et Am&eacute;lie Pierron qui ont le mieux tir&eacute; leur &eacute;pingle du jeu apr&egrave;s avoir pris la t&ecirc;te du classement &agrave; l'issue de la 9&egrave;me sp&eacute;ciale. Ils ont d&ucirc; faire face &agrave; la s&eacute;rieuse concurrence de Julien Deslauriers Sablonni&egrave;re et Amandine Brunel qui terminent &agrave; la deuxi&egrave;me place.
Apr&egrave;s avoir longtemps men&eacute; les d&eacute;bats, les jeunes Arthur Pelamourgues et Bastien Pouget ont finalement d&ucirc; se contenter de la troisi&egrave;me marche du podium, &agrave; cause d'une touchette dans cette m&ecirc;me ES9 qui leur a cout&eacute; de pr&eacute;cieuses secondes. Ils s'imposent cependant dans la cat&eacute;gorie Junior.
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ILS ONT DIT
L&eacute;o Rossel (Citro&euml;n C3 &ndash; Rally2 &ndash; PH Sport by Minerva Oil), vainqueur : &laquo; On est super contents ! c'&eacute;tait un weekend de r&ecirc;ve, sous la pluie vosgienne, un rallye pas &eacute;vident, mais ce sont des conditions que j'appr&eacute;cie. J'ai toujours dit que je r&ecirc;vais de faire un rallye en Belgique, dans la boue, et on est servis depuis le d&eacute;but de la saison ! Je suis vraiment content, pour toute l'&eacute;quipe, pour Citro&euml;n, pour Guillaume qui a fait encore une fois un travail extraordinaire, et pour nos ouvreurs : c'est une victoire d'&eacute;quipe. On est revenus dans le match, &ccedil;a fait du bien au moral d'&ecirc;tre de nouveau dans la bagarre. On &eacute;tait un peu au creux de la vague apr&egrave;s l'accident du Charbo mais on va essayer d'apprendre de nos erreurs. Je ne savais pas trop o&ugrave; &eacute;taient les limites de la voiture, je les ai vite trouv&eacute;es ! Maintenant le but sera de ne plus les d&eacute;passer. &raquo;
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Hugo Margaillan (Hyundai i20 &ndash; Rally2 &ndash; Team CHL Sport Auto), deuxi&egrave;me : &laquo; On est vraiment tr&egrave;s satisfaits du r&eacute;sultat final c'est s&ucirc;r. C'&eacute;tait un rallye difficile mais on a su d&eacute;jouer les pi&egrave;ges. On est vraiment tr&egrave;s contents pour l'&eacute;quipe qui a travaill&eacute; dur pour qu'on arrive &agrave; avoir une voiture tr&egrave;s performante et fiable : un grand merci &agrave; eux. Les ouvreurs ont vraiment &eacute;t&eacute; d'une tr&egrave;s grande aide cette ann&eacute;e, ils ont vraiment super bien travaill&eacute; et c'est aussi gr&acirc;ce &agrave; eux qu'on est sur le podium ce soir. C'est un tr&egrave;s beau r&eacute;sultat, et maintenant on va se concentrer sur le Rouergue avec des conditions qui seront certainement tr&egrave;s diff&eacute;rentes : rendez-vous dans trois semaines ! &raquo;
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Quentin Gilbert (Alpine A110 RGT), troisi&egrave;me : &laquo; C'est comme une victoire pour nous ! On ne s'attendait pas &agrave; &ccedil;a en partant 26&egrave;me sur la route, avec 22 Rally2 devant nous et de la pluie annonc&eacute;e, mais on a quand m&ecirc;me r&eacute;ussi &agrave; terminer sur le podium donc on peut &ecirc;tre fiers de nous. Toute l'&eacute;quipe, les ouvreurs, les m&eacute;canos, tout le monde a travaill&eacute; &eacute;norm&eacute;ment tout au long du weekend, parce qu'il y avait toujours quelque chose &agrave; faire sur la voiture et beaucoup de travail entre le copilote et les ouvreurs : &ccedil;a a &eacute;t&eacute; du sport tout le weekend pour &eacute;viter les nombreux pi&egrave;ges, mais on a su le faire donc on est assez fiers de notre r&eacute;sultat, surtout &agrave; la maison devant tous nos partenaires, notamment le Centre Alpine Nancy qui nous permet de pouvoir rouler avec cette magnifique voiture. Vraiment merci beaucoup &agrave; tous ceux qui contribuent &agrave; ce qu'on puisse faire ce genre de performance. &raquo;

Rallye

La 39ème édition du Rallye Vosges Grand Est a été plus qu’animée, avec de très nombreux rebondissements tout au long des deux étapes.

Avantage Rossel-Mercoiret

Rallye Vosges Grand Est

VOSGIEN

Comme ce fut le cas lors de la journ&eacute;e de samedi, en ce dimanche matin c'est un ciel charg&eacute; de nuages qui accueillait les acteurs de la Course de C&ocirc;te de Saint Gou&euml;no, sixi&egrave;me manche du Championnat de France de la Montagne. Mais un vent soutenu finissait par chasser les nuages et permettait de b&eacute;n&eacute;ficier d'un soleil omnipr&eacute;sent. Ce dernier sera &agrave; l'origine d'une &eacute;l&eacute;vation des temp&eacute;ratures qui restaient toutefois fra&icirc;ches pour un premier week-end de juin.
Sur les 3.200 m&egrave;tres du trac&eacute; breton, les concurrents allaient pouvoir poursuivre les combats entam&eacute;s la veille et esp&eacute;rer glaner succ&egrave;s et cons&eacute;crations dans leur diff&eacute;rents groupes. Pour ce qui est de la lutte pour la victoire, elle se verra interrompue par l'abandon de Fabien Bourgeon victime d'une casse moteur. Marc Pernot se voyait alors priv&eacute; d'adversaire &agrave; sa taille et pouvait filer vers une victoire qui lui tendait les bras. C&ocirc;t&eacute; Production, Yannick Poinsignon a d&ucirc; conserver un rythme &eacute;lev&eacute; pour poursuivre sa s&eacute;rie de victoires.
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Championnat Sport
Samedi soir, sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course, c'est Fabien Bourgeon qui &eacute;tait le plus rapide en imposant son Revolt 3P0 avec une avance de plus d'une seconde cinq sur la Nova-Proto NP-01 de Marc Pernot. Au volant de sa Formule 3000 B06/51, Miguel Vidal compl&eacute;tait le podium.
Dimanche matin on pouvait esp&eacute;rer que le combat allait se poursuivre, mais au d&eacute;part de la deuxi&egrave;me ascension de course, le Revolt de Fabien Bourgeon laissait &eacute;chapper un imposant panade de fum&eacute;e qui ne laissait rien augurer de bon. Rapidement, le pilote constructeur devra se rendre &agrave; l'&eacute;vidence, un probl&egrave;me moteur l'obligeait &agrave; renoncer.
Fabien Bourgeon hors courses, Marc Pernot entamait un cavalier seul qui le verra signer les meilleurs chronos sur les mont&eacute;es suivantes pour finalement venir inscrire son nom au palmar&egrave;s de cette 39&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Saint Gou&euml;no.
A La Pommeraye, Miguel Vidal &eacute;tait mont&eacute; sur le podium d'une manche du Championnat de France de la Montagne pour la premi&egrave;re fois de sa carri&egrave;re sportive. Il r&eacute;cidive en pla&ccedil;ant cette fois sa F3000 Lola/B06-51 sur la deuxi&egrave;me marche du podium. Mais un autre pilote connait ce week-end son tout premier podium en CFM, Dimitri Pereira qui, s'il compte trois titres de Champion de France en 2&egrave;me Division, n'avait jamais eu l'occasion de se retrouver aussi haut dans la hi&eacute;rarchie sur le ''gros championnat''. Troisi&egrave;me avec sa Norma M20 FC 2 litres Dimitri Pereira remporte &eacute;galement le groupe CN.
Quatri&egrave;me, Benoit Taviaux termine deuxi&egrave;me du groupe DE derri&egrave;re Miguel Vidal et place sa Dallara F307 en t&ecirc;te de la classe DE/5 dans laquelle il devance Ga&euml;tan Renouf, Arthur Bodin, Anthony Gueudry et Cl&eacute;ment Lebot, tous ces pilotes terminent dans le top 10.
Cinqui&egrave;me, Antoine Uny se classe deuxi&egrave;me du groupe E2-SC et impose sa Nova-Proto NP-03 en t&ecirc;te de la classe E2-SC/1. Au sixi&egrave;me rang, on retrouve la Norma M20 FC d'Olivier Berreur, deuxi&egrave;me du groupe CN et vainqueur du CN+. Il devance dans son groupe les Norma 2 litres de S&eacute;bastien Tourillon, John Nicol et la Norma M20F 3 litres de Xavier Vermeille.
Myl&eacute;nia Machado r&eacute;alise le carton plein en imposant son Speed Car en t&ecirc;te de la classe CM. Elle repart de Saint Gou&euml;no en ayant remport&eacute; la Coupe des Dames et la Coupe du Meilleur Jeune. Dans la classe CM, derri&egrave;re le Speed Car de Myl&eacute;nia on retrouve le BRC de Fabien Oreal et le TracKing de Cl&eacute;ment Jean qui a d&ucirc; renoncer dans la troisi&egrave;me mont&eacute;e suite &agrave; un choc sur un rail.
C'est Thierry Bertin qui remporte la mise en Formule Renault en devan&ccedil;ant Anthony Jean, Antonin Saintmard, Jean-Christophe Henry, Simon Taponard, Yohan Bardin et Valentin Simonet.
Myl&eacute;nia Machado remporte la Coupe des Dames devant Marie Cammares-Pereira qui termine son week-end par une sortie de route heureusement sans gravit&eacute; pour la pilote de la Norma 2 litres. Pour ce qui est du classement du Meilleur Jeune, derri&egrave;re Myl&eacute;nia Machado on retrouve Antonin Saintmard, Fabien Oreal, Yohan Bardin et Cl&eacute;ment Jean.
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Championnat Production
Leader &agrave; l'issue des essais, Yannick Poinsignon poursuivait samedi soir sur sa lanc&eacute;e en imposant sa BMW M3 E92 sur la premi&egrave;re mont&eacute;e de course. Une premi&egrave;re ascension qui le voyait devancer l'Alpine A110 d'Anthony Dubois et la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter.
Dimanche matin, &agrave; la reprise des d&eacute;bats, Yannick Poinsignon &eacute;tait une nouvelle fois cr&eacute;dit&eacute; du meilleur temps devant Philippe Schmitter et Anthony Dubois. Il en sera de m&ecirc;me sur les deux mont&eacute;es suivantes, le Champion de France en titre faisait main basse sur le rendez-vous breton pour engranger, pour la sixi&egrave;me fois de la saison, le maximum de points.
Yannick Poinsignon inscrit donc son nom au palmar&egrave;s de la 39&egrave;me &eacute;dition de la Course de C&ocirc;te de Saint Gou&euml;no en pla&ccedil;ant sa BMW M3 devant la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter et l'Alpine A110 d'Anthony Dubois. Jean-Marc Gandolfo place sa Porsche 991 GT3 &agrave; la quatri&egrave;me place, alors que, cinqui&egrave;me du GTTS, Julien Dupont occupe avec sa Volvo TC 10 la septi&egrave;me place de ce classement Production. C&eacute;dric Guerlot place pour sa part sa Nissan 370 Z &agrave; la deuxi&egrave;me place du GTTS/3 derri&egrave;re l'Alpine d'Anthony Dubois.
Julien Nouveau impose sa Caterham 420 R dans la classe GTTS/2 devant la Peugeot RCZ de Luc Ermann, alors que dans la lutte qui opposait les Mitjet dans la classe GTTS/1, c'est finalement Charly Brosset qui a le dernier mot devant Aurore Louison et Mathis Auger.
Les &eacute;preuves s'enchainent et les succ&egrave;s &eacute;galement pour S&eacute;bastien Lemaire qui, en pla&ccedil;ant sa Cupra L&eacute;on Supercopa MK3 au cinqui&egrave;me rang, signe une quatri&egrave;me victoire cons&eacute;cutive en groupe A sur une manche du Championnat de France de la Montagne. Le pilote audois devance les Supercopa MK3 de Francis Dosi&egrave;res, Jean-Pierre Pope, Manuel Brunet et Thierry Tierce. Jacques Paget impose sa Peugeot 308 Cup dans la classe A/4 o&ugrave; il devance une autre 308 Cup, celle de Jo&euml;l Juif. La victoire en A/3 revient &agrave; Jimmy Rousseau qui place sa Renault Clio 3 Cup huit dixi&egrave;mes devant la Renault Clio 2 Cup de Baptiste Thomasset, auteur d'une petite erreur de trajectoire sur la troisi&egrave;me mont&eacute;e de course.
Christophe Poinsignon a t&ocirc;t fait de remettre les pendules &agrave; l'heure. Devanc&eacute; lors des essais, il place sa Simca CG Turbo au sixi&egrave;me rang et reprend la main en groupe FC o&ugrave; il devance la Simca Rallye 3 de Romain Richardeau &ndash; vainqueur de la classe FC/1 &ndash; et la Simca 1000 Turbo de Patrick Ramus.
Yann Durieux quitte la Bretagne avec un succ&egrave;s en GT Sport dans son escarcelle. Le Bourguignon impose son Alpine A110 devant la Porsche 996 de Francis O'Mahony et la Lotus Exige Cup de Bernard Morilleau.
Leader des essais du c&ocirc;t&eacute; du F2000, Ferdinand Loton conserve l'avantage &agrave; l'issue des quatre mont&eacute;es de course et place sa Honda Civic Type R devant celle de Samuel Durassier. Le podium du groupe est compl&eacute;t&eacute; par Gilbert Payneau qui &eacute;voluait sur cette &eacute;preuve au volant de son habituelle Peugeot 205 GTI.
C'est Morane Cat-Mackowiak qui engrange les points de la victoire en groupe N o&ugrave; la double Championne de France devance la Renault M&eacute;gane R.S de Kevin Jarousse. L'Auvergnat n'aura pas connu un week-end facile avec des figures de styles qui lui ont fait perdre un temps pr&eacute;cieux. C'est &eacute;galement au volant d'une Renault M&eacute;gane R.S que Matthieu Lepileur compl&egrave;te le podium de ce groupe N.
En plus d'une victoire en groupe N, Morane Cat-Mackowiak va repartir de Bretagne avec une nouvelle Coupe des Dames. La Championne de France est la plus rapide des pilotes f&eacute;minines et devance Aurore Louison et Kat Fischer&hellip; Baptiste Thomasset prend go&ucirc;t &agrave; la Coupe des Jeunes. Une nouvelle fois c'est lui qui signe la meilleure performance des moins de 25 ans devant Nathan Chupin, Mathis Auger, Alexandre Havard et Kylian Rault.
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Championnat VHC
La 12&egrave;me Course de C&ocirc;te VHC de Saint Gou&euml;no servait de cadre &agrave; la septi&egrave;me manche du Championnat de France de la Montagne des V&eacute;hicules Historiques de Comp&eacute;tition. L'occasion pour une vingtaine de concurrents de s'affronter sur les 3.200 m&egrave;tres du trac&eacute; breton.
Une &eacute;preuve sur laquelle le Champion de France VHC Sport en titre, S&eacute;bastien Brisard, signe un nouveau succ&egrave;s en imposant sa Martini MK 52. Il devance la March 903 de Pierre-Alain Bureau qui a malheureusement connu un probl&egrave;me m&eacute;canique qui l'emp&ecirc;che de rejoindre l'arriv&eacute;e de la troisi&egrave;me mont&eacute;e de course. Au volant de sa Martini MK33, Jean-Fran&ccedil;ois Taponard compl&egrave;te le podium de ce classement Production.
Vainqueur scratch, S&eacute;bastien Brisard remporte &eacute;galement le groupe DE dans lequel il devance la March de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK30 de Pierre Joly. Dans le groupe 8/9, Jean-Fran&ccedil;ois Taponard place sa Martini MK33 devant la Martini MK15 de la nonuple Championne de France, Viviane Bonnardel. Du c&ocirc;t&eacute; du groupe C, Christian Bouvier connait un week-end sans r&eacute;elle adversit&eacute; dans un groupe C o&ugrave; seule &eacute;volue sa Lucchini SP90. Succ&egrave;s esseul&eacute; &eacute;galement pour Daniel Louis dans le groupe 6/7 qu'anime sa Geri RB08.
Le vainqueur Production VHC sur cette Course de C&ocirc;te de Saint Gou&euml;no a pour nom Alexandre Chamagne. Au volant de sa Ford Escort 1600 RS, le Haut-Sa&ocirc;nois devance la Porsche 911 SC de Michel Rolland et la Porsche 911 RSR d'Alain Gadal.
Le groupe 5 n'a pas &eacute;t&eacute; le th&eacute;&acirc;tre d'une lutte acharn&eacute;e. Gabriel Lejeune &eacute;tait seul &agrave; &eacute;voluer dans la cat&eacute;gorie avec sa Jid&eacute; Type Original. Il en &eacute;tait de m&ecirc;me dans le groupe 3 o&ugrave; l'on retrouve la Porsche 911 SC de Norbert Rieu.
Au sein du groupe 4 la lutte fut en revanche intense et c'est seulement pour quatre dixi&egrave;mes que le Champion de France Production VHC en titre, Michel Rolland, impose sa Porsche 911 SC devant la Porsche 911 RSR d'Alain Gadal.
Ce fut &eacute;galement disput&eacute; dans le groupe 2 o&ugrave; finalement Alexandre Chamagne impose sa Ford Escort 1600 RS devant la Ford Cortina Lotus de Philippe Vernay et la Simca Rallye de Philippe Ginel. Quatri&egrave;me avec sa Volkswagen Scirocco, Jean-Michel Godet devance la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin et la Renault 5 Alpine d'Adeline Joly. Jean-Claude Brazey, contraint &agrave; l'abandon avec sa Simca Rallye 2, manque &agrave; l'appel.

Montagne

La 39ème édition de la Course de Côte de Saint Gouëno a livré son verdict. Elle voit Marc Pernot signer son quatrième succès de la saison et Yannick Poinsignon poursuivre sa série de victoires.

Pernot en solo à Saint Gouëno

Course de Côte de Saint Goueno

MAINE BRETAGNE

Les faits marquants :
Qualifi&eacute; 3e, Isack a vu une voiture de s&eacute;curit&eacute; virtuelle ruiner ses espoirs de victoire &agrave; deux tours du but.
Il revient &agrave; 2 points du leader au championnat.
Qualifi&eacute; en premi&egrave;re ligne, Victor a subi deux caprices de la proc&eacute;dure de d&eacute;part de sa monoplace mais d&eacute;croche 2 points gr&acirc;ce &agrave; une belle remont&eacute;e.
En 1&egrave;re ligne du 2e meeting de Freca &agrave; Spa, Enzo Peugeot a marqu&eacute; ses premiers points en terminant la premi&egrave;re course 6e devant Alessandro Giusti.
Dimanche, les quatre pilotes de l'&Eacute;quipe de France FFSA Circuit ont sign&eacute; un tir group&eacute; dans les points.
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Formule 2
Dans le tierc&eacute; de t&ecirc;te des qualifications
Disput&eacute;s sous la pluie, les essais libres de Monaco n'ont pas permis &agrave; Victor et Isack de construire des fondations solides pour la suite du week-end, mais leur 2e et 3e chrono respectif en qualifications ont d&eacute;montr&eacute; leur aisance &agrave; sur le trac&eacute; tourment&eacute; de la Principaut&eacute;. &laquo; Sans avoir pu rouler sur le sec en essais libres, c'&eacute;tait compliqu&eacute; de trouver la confiance et d'attaquer de plus en plus &raquo;, reconna&icirc;t Victor, &laquo; Mais &agrave; un moment donn&eacute; il faut y aller ! &Ccedil;a a bien march&eacute; car l'auto &eacute;tait efficace et c'est essentiel &agrave; Monaco m&ecirc;me si le pilotage joue une plus grande part qu'ailleurs &raquo;.
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&laquo; Pour la course Sprint, en partant 9e, marquer de gros points n'&eacute;tait pas &eacute;vident, mais l'essentiel &eacute;tait de prendre de bonnes informations pour la course longue &raquo;, explique Victor. En d&eacute;licatesse avec le syst&egrave;me de d&eacute;part de sa monoplace, le parisien a malheureusement chut&eacute; &agrave; la 16e place d&egrave;s les premiers m&egrave;tres, puis un concurrent a provoqu&eacute; son abandon en l'envoyant dans les rails du premier virage. Le lendemain, malgr&eacute; un bon temps de r&eacute;action, il a de nouveau &eacute;t&eacute; la proie de la proc&eacute;dure d'envol. Il est remont&eacute; de la 16e &agrave; la 9e place gr&acirc;ce &agrave; une strat&eacute;gie d&eacute;cal&eacute;e qui l'a vu boucler 38 des 42 tours avec le m&ecirc;me train de pneus.
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Hold-up au Casino
Isack a effectu&eacute; une premi&egrave;re course classique &agrave; Monaco, en ne prenant pas de risque superflu et en grappillant le point de la 8e place, celle qu'il occupait au d&eacute;part.
Apr&egrave;s Melbourne et Imola, le pilote Red Bull miroitait une 3e victoire cons&eacute;cutive en course principale. Parti 3e, il a profit&eacute; des d&eacute;boires de Victor pour gagner un rang et a mis le leader sous pression. Il a pris la t&ecirc;te de l'&eacute;preuve dans la foul&eacute;e de son pit stop et s'&eacute;tait donn&eacute; les moyens de ses ambitions quand une voiture de s&eacute;curit&eacute; virtuelle lui a subtilis&eacute; la 1&egrave;re place, offrant un arr&ecirc;t aux stands gratuit et le leadership &agrave; un concurrent qui avait une strat&eacute;gie d&eacute;cal&eacute;e. &laquo; C'&eacute;tait une course &agrave; la fois tr&egrave;s agr&eacute;able, &eacute;trange et choquante. Le premier objectif &eacute;tait de d&eacute;passer Victor au d&eacute;part et &ccedil;a a march&eacute;. Apr&egrave;s, j'ai eu du mal avec mes pneus, mais une fois en t&ecirc;te je pensais que c'&eacute;tait dans la poche. On a perdu la victoire sur un coup du sort que je n'ai pas vu venir &raquo; regrette Isack qui occupe d&eacute;sormais la 2e place au championnat, &agrave; 2 points du leader. &laquo; On r&eacute;colte les fruits de notre travail, il y a parfois un manque de r&eacute;ussite, mais c'est le sport &raquo;.
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Championnat d'Europe de Formule R&eacute;gionale par Alpine
Entre les gouttes&hellip; ou pas
Les s&eacute;ances d'essais collectifs de Spa-Francorchamps ont &eacute;t&eacute; plus ou moins marqu&eacute;es par des averses, mais les quatre pilotes de l'&Eacute;quipe de France FFSA Circuit ont tous &agrave; tour de r&ocirc;le point&eacute; dans le haut de la feuille des temps. La premi&egrave;re qualification (Q1) de la deuxi&egrave;me &eacute;tape du Championnat d'Europe de Formule R&eacute;gionale par Alpine a permis &agrave; Enzo Peugeot de s'approprier le meilleur temps de son groupe devant Alessandro Giusti. L'autre groupe &eacute;tant plus rapide, ils sont respectivement partis des 2e et 4e place, Th&eacute;ophile Na&euml;l et Evan Giltaire se positionnant aux portes du top 10 (12e et 13e).
Alors qu'il tentait de prendre le commandement au bout de la grande ligne droite de Kemmel, Enzo a perdu le b&eacute;n&eacute;fice d'un bon envol dans une sortie de piste qui lui a fait perdre de nombreuses places. Le Bourguignon s'est imm&eacute;diatement remis en selle et a entam&eacute; un duel avec Sandro, dont il est sorti vainqueur et qui lui a permis de marquer ses premiers points de la saison (6e) devant Sandro (7e). 11e et 12e, Th&eacute;ophile et Evan ont &eacute;chou&eacute; de peu dans leur tentative d'entrer dans le top 10.
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Tir group&eacute; dans les points
Dimanche, les 4 pilotes de l'Equipe de France FFSA Circuit ont &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement v&eacute;loces et ont marqu&eacute; des points pr&eacute;cieux en gagnant tous plusieurs places entre le d&eacute;part et l'arriv&eacute;e. Au jeu des aspirations et avec le push-to-pass, le circuit de Spa-Francorchamps a offert une course endiabl&eacute;e qui a permis &agrave; nos pilotes de se mettre en valeur dans de nombreux duels bouillants.
Alessandro a franchi l'arriv&eacute;e en 4e position (1 place gagn&eacute;e), Evan en 6e (+4) devant Th&eacute;ophile (+4) et Enzo 9e (+4).
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Le d&eacute;brief des pilotes
Alessandro Giusti
&laquo; En Q1 je pense qu'on pouvait viser la pole position, mais en Q2 on &eacute;tait loin du compte car un pilote et une &eacute;quipe sont clairement au-dessus du lot. Dans la premi&egrave;re course, le set-up n'&eacute;tait pas tr&egrave;s bon et je n'aurais pas pu faire mieux. On a apport&eacute; une modification sur l'auto pour la deuxi&egrave;me course et le rythme &eacute;tait bien meilleur. On termine sur une note positive car c'est un acquis important pour les prochaines courses. Apr&egrave;s la frustration d'Hockenheim, il &eacute;tait n&eacute;cessaire de marquer des points importants &raquo;.
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Th&eacute;ophile Na&euml;l
&laquo; Je connais tr&egrave;s bien Spa o&ugrave; j'y ai fait mes d&eacute;buts en monoplace et pour lequel j'ai effectu&eacute; une grosse pr&eacute;paration dans le simulateur. En Q1, je suis parti derri&egrave;re Enzo, mais je n'ai pas r&eacute;ussi &agrave; prendre son aspiration&hellip; La pression des pneus n'&eacute;tait pas non plus id&eacute;ale car la piste s&eacute;chait. En course, il n'y avait pas grand-chose &agrave; faire samedi, mais dimanche j'ai doubl&eacute; 4 voitures et c'&eacute;tait important pour l'&eacute;quipe et pour moi de continuer &agrave; progresser &raquo;.
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Enzo Peugeot
&laquo; On manquait de rep&egrave;res pour une piste humide, mais je me suis vite adapt&eacute; dans la premi&egrave;re qualification. Les trajectoires et les rapports &eacute;taient bons et j'ai profit&eacute; de l'aspiration de Sandro devant moi. Le dernier tour &eacute;tait quasiment parfait et c'est une sensation ph&eacute;nom&eacute;nale &agrave; Spa. Dans le premier tour de course, j'ai plong&eacute; pour prendre la 1&egrave;re place car sinon on serait arriv&eacute; &agrave; trois de front et &ccedil;'aurait &eacute;t&eacute; compliqu&eacute; d'en sortir indemne. Je suis bien remont&eacute; par la suite, malheureusement j'ai re&ccedil;u une p&eacute;nalit&eacute; de deux places pour avoir d&eacute;pass&eacute; les limites de la piste &raquo;.
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Evan Giltaire
&laquo; Le drapeau rouge a g&acirc;ch&eacute; nos chances de jouer la pole position en Q1 car notre box &eacute;tant au bout de l'all&eacute;e des stands j'ai d&ucirc; partir dans les premiers&hellip; comme la piste s&eacute;chait il fallait &ecirc;tre le dernier &agrave; faire son tour. En course, chacun ayant l'aspiration, le gain s'annulait. Mais dans la seconde manche j'ai pris un excellent d&eacute;part, en 2.8 secondes de 0 &agrave; 100 km/h : 4 places gagn&eacute;es ! Il faut qu'on fasse mieux en qualifications pour retrouver la lutte pour le podium, comme &agrave; Hockenheim &raquo;.

Circuit

Dominateur en course, Isack a perdu la victoire dans un ultime rebondissement dont Monaco a le secret. Il remonte à la 2e place au championnat de Formule 2.

Équipe de France FFSA

Membres de l'équipe