Quatre titres en jeu

Quatre nouveaux titres de champion de France seront décernés au soir de ce meeting empreint d’une sérieuse dose de suspens.

LE VAL DE VIENNE PRET A ACCUEILLIR LES 21 DERNIERES COURSES DE L’ANNEE

Cette fois, la dixième édition du Championnat de France Historique des Circuits touche bel et bien à sa fin ! Après avoir successivement fait étape à Dijon Prenois, Charade, Nevers Magny-Cours et Nogaro, la série fédérale connue sous le patronyme d’Historic Tour retrouve l’accueillant circuit du Val de Vienne pour son meeting de clôture. Bien connu de la grande majorité des pilotes, son tracé de 3,7 km servira donc une nouvelle fois de théâtre de jeu pour ce week-end forcément décisif. Le dimanche 20 octobre au soir, on connaitra ainsi l’identité des nouveaux champions de France, qui se répartiront les quatre titres encore à décerner, mais aussi le nom des lauréats des différents challenges et trophées historiques que le championnat fédère.

Le programme de cet épilogue est en tous points semblable à celui des précédentes manches, avec deux courses par plateau auxquelles s’ajoute l’endurance des 200 km du samedi soir. Soit, de quoi permettre au public d’assister à 21 courses distinctes. Certaines d’entre elles s’annoncent particulièrement disputées au vu du nombre d’engagés. On pense notamment aux deux formules monotypes que sont le Trophée Lotus et la Roadster Pro Cup, où l’on attend respectivement 35 et 33 autos sur les grilles de départ. Du côté des plateaux monoplaces, outre la F3 et Formule Renault Classic, le rendez-vous est également pris avec près d’une cinquantaine de pilotes de Formule Ford, qui se répartirons entre le Trophée Kent et le Challenge Historic.

L’endurance des 200 km confirme aussi sa vitalité du moment, puisque pas moins de 30 équipages en prendront le départ pour 90 minutes d’une ronde entrecoupée de deux passages obligatoires par les stands. Toutes listes d’engagés confondues, quelques 290 pilotes s’apprêtent ainsi à poser leurs valises dans la Vienne.

QUI SERA CHAMPION DE FRANCE ?

La question est évidemment de mise à la veille de cet épilogue. Entre les catégories Monoplaces/Protos et GT/Tourisme Pré et Post 90, trois hommes auront l’honneur de coiffer cette couronne de champion de France durant le week-end. A eux, s’ajouteront également les deux membres de l’équipage sacré en endurance. Pour mémoire, le règlement du Championnat de France impose que l’on retienne pour chacun les 9 meilleurs scores sur les 10 résultats de l’année, ce qui offre un possible joker et sous-entend un éventuel décompte de points pour les plus assidus.

En Monoplaces/Protos, François Belle (Lola T540E) aborde l’échéance en leader du classement. Celui qui fut déjà titré lors de la première édition de l’Historic Tour devra toutefois éviter tout faux pas en Formula Ford Historic car Jean-Charles Monnet, (Martini MK48), guère concurrencé en Formule Renault Classic, est encore en mesure de lui voler la vedette. Le troisième homme de l’actuelle hiérarchie, Gislain Genecand (Van Diemen RF92 et Crosslé 25F) tiendra surement un rôle d’arbitre, tout en jouant sa propre carte sur les deux plateaux de Formule Ford.

Du côté du GT/Tourisme, le Pré 90 semble promis à Emmanuel Brigand (Porsche 930). Sauf week-end catastrophique, l’homme devrait ainsi conserver le titre décroché l’an passé. Et ce, malgré les efforts de ses poursuivants immédiats ; Philippe Gandini (Cooper S) et le leader du Trophée Lotus Florent Cazalot. Le match s’annonce autrement plus indécis en Post 90, où Mathieu Rigoulet (Mazda MX-5 en Roadster Pro Cup) demeure sous la menace directe d’Augustin Moreau (Honda Civic en Youngtimers GTI Cup) et de Patrick Delannoy (Porsche 964 en GT Classic). Entre eux, tous les scénarios restent possibles ! Enfin, on retiendra les quatre meilleurs résultats sur les cinq courses de 200 km de la saison pour décerner le titre de champion de France d’endurance. Les paires Jean-François Besson/Guillaume Gagnard (Chevron B16) et Gislain Genecand/Xavier Michel (Chevron B19) sont les mieux placées, mais Jean-Pierre Richelmi/Philippe Gache (Porsche 934) ont aussi une ultime carte à abattre. Le suspens sera de mise durant 90 mn.

 

QUELS PLATEAUX ?

CHAMPIONNATS DE FRANCE MONOPLACES/PROTOS, GT/TOURISME PRE 90 ET GT/TOURISME POST 90

Trophée F3 Classic + Trophée Formule Renault Classic

Les courses : samedi 15h55 et dimanche 12h20 (2 x 30 mn).

Les autos : Les monoplaces de F3 d’avant 1985 et les Formule Renault (atmo et turbo) d’avant 1995.

Les pilotes en vue : F3 Classic : Lajoux, Vaglio Giors, Lacour (March), Luensmann (Ralt), Martin, Eynard-Machet (Martini), Michel (Chevron), etc.

Formule Renault Classic : Monnet, Remy-Spire, Tomsen, Bagur, D’Urbal (Martini), Rimbert, (Orion), etc.

Trophée Formule Ford Kent

Les courses : dimanche 9h05 et 16h20 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford Kent d’avant 1993.

Les pilotes en vue : Midy, Dousse, Genecand, Lebreton, Sanjuan, « Nelson », Monteiro (Van Diemen), Kozyreff, Deridder, Bouquet (Reynard), Weiss (Ray), etc.

Challenge Formula Ford Historic

Les courses : samedi 14h05 (précédée d’une Grid Walk) et dimanche 15h05 (2 x 25 mn).

Les autos : Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982.

Les pilotes en vue : Belle, Fresnais, Dionisotti (Lola), Genecand, McMorran, Eynard Machet, Mantz (Crosslé), « Nelson » (Van Diemen), Sanjuan (Merlyn), Rollet (March), Lecluse (Lotus), Prévost (McNamara), Crocker (Ray), etc.

Trophée Lotus

Les courses : samedi 16h40 et dimanche 11h35 (2 x 30 mn).

Les autos : Les Lotus Seven et anciennes Caterham.

Les pilotes en vue : Vulliez, Delhaye, X.Jacquet, C.Jacquet, N.Beloou, Cazalot, Berrezai, Bouchetal, Odin, Szyndelman, Vacher, Boucherie, Garcia Imaz, Koenig, Thiry, Peinetti, G.Jan, Blanchemain, Vest, Grenot, Marty (Lotus Seven), etc.

Racing Over 2L + Proto Historic

Les courses : samedi 14h45 et dimanche 15h40 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de + 2000 cm3 (et les - 2000 cm3 de + de 200 ch) d’avant 1981 (Racing Over 2L) + les Protos jusqu’à 89 (Proto Historic).

Les pilotes en vue : Protos Classic : Kolly (Lola T292), Besson (Chevron B16), Garsou (ACE), etc. Racing Over 2L : Brigand, Langin (Porsche 930), Regnier (Porsche 910), Dusailly, Calas, (Ford Escort RS), Dauxerre, Kohler, Cubeau (Porsche 911 3L), etc.

Trophée GT Classic + Proto Classic

Les courses : samedi 11h55 et dimanche 10h20 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT + les Protos jusqu’à 2000 (Proto Classic).

Danne, D.Samson, Roche/Roche (Porsche 996), Delannoy, Le Flem, A.Samson (Porsche 964), Grenet (Dodge Viper), Mathieu (BMW M3 GTR), Besson (Venturi 400 Trophy),etc.

Maxi 2L Classic + Maxi 1300 Series

Les courses : samedi 10h45 et dimanche 14h25, précédée d’une Grid Walk (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme de - 2000 cm3 et - de 200 ch d’avant 1981 (Maxi 2L Classic) et les GT/Tourisme de - 1300 cm3 pré 1981 et Classic Mini Cup (Maxi 1300 Series).

Les pilotes en vue : Maxi 2L Classic : Benne, Kohler, Sionneau, Guerardelle (Lotus Elan), Breugnot (Alpine A110), Lagache (Porsche 914/6), etc. Maxi 1300 Series : Gandini, Pouillon, Petit, Allard (Cooper S), Wathelet (NSU TT), etc.

Roadster Pro Cup

Les courses : samedi 15h20 et dimanche 10h55 (2 x 25 mn).

Les autos : Les Mazda MX-5 première génération.

Les pilotes en vue : Rigoulet, Bellinato, Hergault, Laborie, Visentin, Allard, Maurice, Durville, Carreno, Nougaret, Martin, Benjamin, Oks, Bourget, Turbot, Reitz, Gaudelus, Kunz, Bouet (tous sur Mazda MX-5), etc.

Youngtimers GTI Cup + SuperBerline 2L

Les courses : samedi 9h35 et dimanche 9h45 (2 x 25 mn).

Les autos : Youngtimers : Les GTI moins de 2L d’avant 1998. SuperBerlines : évocations des Supertourisme des années 90.

Les pilotes en vue : Youngtimers : Quagliozzi/Piau, Chaulan, Grandpierre, Moreau, Maehr, Aumard/Aumard (Honda Civic), etc. SuperBerlines : Pozzobon, Ratte (Alfa 156), Hebette (Renault Laguna), Grand (Honda Accord), Santos, Giraud, D’Esparbes, Crasson, Ferry (BMW 318/320), Perissaguet/Boury (Peugeot 406), etc.

CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE HISTORIQUE

200 km de l’Historic Tour

La course : samedi 17h25 (90 mn).

Les autos : Les protos/GT/berlines éligibles sur les plateaux de l’Historic Tour.

Les pilotes en vue : Besson (Chevron B16), Michel/Genecand (Chevron B19), Destombes (Spider 905), Berrezai (Merlin), Guermonprez (Grac MT14), Richelmi/Gache (Porsche 934), Danne/Grenet, Baert/Dauxerre (Porsche 911SC), Rimbert/Fastres (BMW M3), Roche/Roche (Porsche 996), Quagliozzi/Piau (Honda Civic), Le Flem/Chatellier (Porsche 964), Gosset (BMW 320i), Lagache/Delbreil (Porsche 914/6), etc.

PLATEAU SUPPORT

Trophée Saloon Cars

Les courses : samedi 8h30 et dimanche 17h00 (2 x 25 mn).

Les autos : Les GT/Tourisme d’avant 2000.

Les pilotes en vue : Lefebvre (Audi Quattro), Grenet (Ford Falcon), Mathieu (BMW M3 GTR), Delarche, Faurie (Caterham), Yvetot, A.Samson, Gautier (Porsche 964), D.Samson (Porsche 996), Lortal, Trichet (Lotus Elise), Grué (Chevrolet Monza), Verney (R5 GT), Wilders (Honda Integra), J.Pirio, A.Pirio (Jidé), Fachinetti (Chevrolet Camaro), etc.

SUR LE PADDOCK

Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant), Stand 21 (équipement sur mesure et de sécurité du pilote), ainsi que des stands de produits dérivés, de vêtements, de miniatures, d’« automobilia », etc. Par ailleurs, les

traditionnels Kennol Awards mettent à l’honneur un pilote méritant à l’issue de chacune des courses du week-end.

LA RECAP

Vendredi 18 octobre : Essais privés de 8h30 à 12h35 et de 13h45 à 14h35. Qualifs de 14h45 à 18h35. Samedi 19 octobre : Essais qualifs de 8h30 à 9h20, de 10h10 à 10h35, de 11h55 à 12h20 et de 14h05 à 18h55. Courses (9) de 9h35 à 10h00, 10h45 à 11h10 et de à 12h25 et de 14h05 à 18h55. Dimanche 20 octobre : Courses (12) de 8h30 à 12h50 et de 14h25 à 17h25.

Entrée générale : pass WE 25 Euros, pass 1 jour 20 Euros. Tarifs réduits enfants.

Contact médias : presse@hvmracing.fr