<h4>CHAMPIONNAT</h4>
Chris Bird frappe fort d&rsquo;entr&eacute;e en signant le premier meilleur temps avec son Rivet Mitsubishi. Mais St&eacute;phan Barthe ne tarde pas &agrave; r&eacute;agir et riposte d&egrave;s le deuxi&egrave;me chrono. Pendant ce temps, J&eacute;r&ocirc;me H&eacute;lin se fait remarquer dans le premier passage de Lasquaise, tandis que Vincent Poincelet, alors en belle deuxi&egrave;me position au g&eacute;n&eacute;ral, est contraint &agrave; l&rsquo;abandon dans l&rsquo;ES4. Un coup dur pour lui.
La suite de l&rsquo;&eacute;preuve est une d&eacute;monstration de force de St&eacute;phan Barthe, qui encha&icirc;ne sept meilleurs temps sur la fin de course et franchit la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; Arzacq en grand vainqueur. Parfaitement &eacute;paul&eacute; par son copilote Tom Fauconnet, le pilote de Viodos d&eacute;marre cette nouvelle saison comme il avait conclu la pr&eacute;c&eacute;dente : par un nouveau succ&egrave;s ! Il signe ainsi sa cinqui&egrave;me victoire cons&eacute;cutive en autant de rallyes disput&eacute;s. F&eacute;licitations !
&Agrave; 42&rsquo;&rsquo;, le Gallois Chris Bird s&rsquo;adjuge la deuxi&egrave;me place apr&egrave;s avoir sign&eacute; deux nouveaux meilleurs temps au volant de son Rivet Mitsubishi. Avec son copilote Anthony Brinkman, ils s&rsquo;imposent en T1A2 et devancent de 44&rsquo;&rsquo; les vainqueurs de la petite classe, J&eacute;r&ocirc;me et Tom H&eacute;lin, qui montent sur la troisi&egrave;me marche du podium pour cette premi&egrave;re manche du championnat.
Belle prestation de Yannick Lonne-Peyret et Vincent Marestin, qui terminent au pied du podium avec leur Fouquet Nissan. Ils devancent largement Lionel Babaquy et Ambre Pelerin, auteurs d&rsquo;une nouvelle belle performance avec leur Rivet Kawasaki.
J&eacute;r&ocirc;me Bricheux et Sabrina Sevestre d&eacute;crochent une solide 6ᵉ place finale au volant de leur tout nouveau Fouquet Nissan. &Agrave; domicile, Pierre Sansot et Jean-Alfred Marques bouclent l&rsquo;&eacute;preuve en 7ᵉ position apr&egrave;s une belle bataille avec Nicolas Dubernet et C&eacute;line Fouquet, qui se classent 8ᵉ avec leur Fouquet Suzuki.
Deux autres Fouquet compl&egrave;tent le top 10 : celui du r&eacute;gulier Jean-Philippe Pelieu, associ&eacute; &agrave; Bixente Cast&egrave;ge, et celui du pistard Maxime Boulin, qui commence &agrave; afficher des temps prometteurs, bien &eacute;paul&eacute; par R&eacute;mi Pierroutou dans le baquet de droite.
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<h4>CHALLENGE DEUX ROUES MOTRICES</h4>
Il y a eu du spectacle en 2RM ! Preuve en est, pas moins de sept vainqueurs de sp&eacute;ciales diff&eacute;rents sur les douze sp&eacute;ciales disput&eacute;es. Peio Amestoy et Nicolas Lendresse n&rsquo;ont malheureusement pas vu l&rsquo;arriv&eacute;e, rendant leurs carnets pr&eacute;matur&eacute;ment. En revanche, R&eacute;my Lacoste et Julie Fresnel (6ᵉ), Nicolas et Maxime Doiteau (5ᵉ) ainsi que Mathieu et Ana&iuml;s Talazac (4ᵉ) se sont livr&eacute; une belle bataille jusqu&rsquo;au bout.
Mais pour l&rsquo;emporter, il ne suffisait pas d&rsquo;&ecirc;tre rapide, il fallait aussi faire preuve de r&eacute;gularit&eacute;. Un d&eacute;fi parfaitement relev&eacute; par J&eacute;r&ocirc;me Duparcq, qui s&rsquo;offre une superbe victoire au volant de son Cledze ! Pour son retour, le pilote b&eacute;arnais, bien &eacute;paul&eacute; par El&eacute;anore Hauterre, a affich&eacute; une grande ma&icirc;trise. S&rsquo;il d&eacute;cide de poursuivre la saison, il sera sans aucun doute un s&eacute;rieux pr&eacute;tendant au titre en fin d&rsquo;ann&eacute;e.
De leur c&ocirc;t&eacute;, Eric Berrouet et Matthieu-Brice Lardieg n&rsquo;ont sign&eacute; aucun scratch, mais ils sont rest&eacute;s constamment aux avant-postes. Leur r&eacute;gularit&eacute; leur permet de d&eacute;crocher une superbe deuxi&egrave;me place avec leur Cledze. Un r&eacute;sultat qui confirme leur potentiel, malgr&eacute; des apparitions trop rares en championnat. Esp&eacute;rons qu&rsquo;ils trouvent le temps et le budget pour revenir plus souvent sur les &eacute;preuves !
Enfin, le podium est 100 % Cledze, puisque Gr&eacute;gory Cottereaux et Lorine Rey montent sur la troisi&egrave;me marche avec un buggy qu&rsquo;ils d&eacute;couvraient. Un v&eacute;ritable exploit pour ce duo, qui a d&ucirc; changer de monture &agrave; la derni&egrave;re minute. Chapeau &agrave; eux ! Mathieu et Ana&iuml;s Talazac &eacute;chouent au pied du podium, mais s&rsquo;offrent la victoire en classe T1B2 avec leur Rivet Honda. Derri&egrave;re eux, Nicolas et Maxime Doiteau, toujours spectaculaires au volant de leur Monc&eacute; Suzuki, compl&egrave;tent le classement avec panache.
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<h4>CHALLENGE SSV&nbsp;</h4>
Dans cette cat&eacute;gorie, la surprise est venue de Jules et Paul Pouchouau, qui ont frapp&eacute; fort en d&eacute;but d&rsquo;&eacute;preuve en prenant l&rsquo;avantage sur tout le monde. Malheureusement, leur belle performance a &eacute;t&eacute; stopp&eacute;e net par un probl&egrave;me m&eacute;canique dans l&rsquo;ES6, les contraignant &agrave; l&rsquo;abandon. Dommage ! Apr&egrave;s cet abandon, les laur&eacute;ats du Challenge SSV 2024, Valentin Giraud et Antoine Bauchet, n&rsquo;avaient plus qu&rsquo;&agrave; g&eacute;rer leur avance. Avec leur Can-Am, ils s&rsquo;imposent logiquement sur cette premi&egrave;re &eacute;preuve de l&rsquo;ann&eacute;e, confirmant ainsi leur statut de favoris pour le titre.&nbsp;
Derri&egrave;re eux, Axel Cassagne et Thomas Bourdette ont fait preuve d&rsquo;une belle r&eacute;gularit&eacute; sur les 12 sp&eacute;ciales disput&eacute;es, ce qui leur permet de d&eacute;crocher la deuxi&egrave;me place. Mais ils ont d&ucirc; rester vigilants jusqu&rsquo;au bout, car Yohan Lapeyrade et Patxi Sallabery ont sign&eacute; une fin de rallye endiabl&eacute;e, &eacute;chouant de peu &agrave; leur ravir la deuxi&egrave;me position. Ils montent finalement sur la troisi&egrave;me marche du podium apr&egrave;s une superbe remont&eacute;e.
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<h4>TROPH&Eacute;E DES 4x4</h4>
La bataille en Troph&eacute;e des 4x4 a &eacute;t&eacute; riche en rebondissements ! Herv&eacute; Dulondel s&rsquo;est enlis&eacute; dans un bourbier, conc&eacute;dant plus de six minutes et voyant ainsi ses espoirs de victoire s&rsquo;envoler. De son c&ocirc;t&eacute;, Thomas Lacoste avait pris les commandes d&egrave;s le deuxi&egrave;me chrono, mais une sortie de route dans un foss&eacute; en fin de journ&eacute;e lui a &eacute;galement co&ucirc;t&eacute; cher.
Le dimanche, Mathieu et Jean-Fran&ccedil;ois Latger ont su tirer leur &eacute;pingle du jeu. En t&ecirc;te jusqu&rsquo;au bout, ils d&eacute;crochent leur toute premi&egrave;re victoire dans la cat&eacute;gorie avec leur Mitsubishi Pajero. Un succ&egrave;s m&eacute;morable pour ce duo sympathique !
Derri&egrave;re eux, Beno&icirc;t Inchassendague et Sylvie Urrutia s&rsquo;imposent en T2B avec leur Jeep Cherokee et terminent &agrave; une belle deuxi&egrave;me place. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par Dominique et Quentin Llasera, qui placent leur Toyota Hilux sur la troisi&egrave;me marche.

Rallye

Le Champion de France en titre, Stéphan Barthe, remporte sa 5ème victoire consécutive depuis les Cimes 2024. Une fois de plus, il a survolé la compétition ce week-end aux côtés de son copilote Tom Fauconnet.

Arzacq : Stéphan Barthe et Tom Fauconnet, une victoire sans surprise

Le champion de France en titre, St&eacute;phan Barthe, part en t&ecirc;te des favoris, mais la concurrence s&rsquo;annonce rude avec Vincent Poincelet, J&eacute;r&ocirc;me H&eacute;lin, Chris Bird, J&eacute;r&ocirc;me Bricheux et Jean Garicoix, qui devraient &ecirc;tre ses principaux adversaires.
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<h4>LE TABLEAU DE BORD</h4>
42&egrave;me Rallye des Collines d&rsquo;Arzacq et du Soubestre
Premi&egrave;re manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025.
Engag&eacute;s : 78 dont 40 inscrits en Championnat de France, 15 en Challenge 2RM, 15 en Challenge SSV, 8 en Troph&eacute;e des 4x4.
Parcours : long de 220 km dont 93 km d&rsquo;ES (12), r&eacute;partis en deux &eacute;tapes. D&eacute;part du parc ferm&eacute; &agrave; Larrieu, samedi 1er mars &agrave; 8h30. Arriv&eacute;e sur la place de la R&eacute;publique &agrave; Arzacq-Arraziguet le dimanche 2 mars &agrave; 14h51.
Compte pour :
- Le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2025 (pilotes &amp; copilotes) (1/11),&nbsp;
- Le Challenge 2 roues motrices 2025 (pilotes &amp; copilotes) (1/11),
- Le Troph&eacute;e Rallye 4x4 2025 (pilotes &amp; copilotes) (1/11),
- Le Challenge SSV 2025 (pilotes &amp; copilotes) (1/11),
- Le Championnat automobile du Comit&eacute; R&eacute;gional du Sport Automobile d&rsquo;Aquitaine 2025,
- Le Challenge des commissaires d&rsquo;Aquitaine 2025.
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<h4>LES GRANDES LIGNES</h4>
Les principaux favoris pour la victoire et les places d&rsquo;honneur :
Championnat de France : Barthe S. (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet BMW), Garicoix (Fouquet Renault), Lonne-Peyret (Fouquet Nissan), Bricheux (Fouquet Nissan), Pelieu (Fouquet Nissan), Rodrigues (Caze Nissan), Lagagnoa (Fouquet Nissan), Tresarricq V. (Fouquet Nissan), Bird (Rivet Mitsubishi), H&eacute;lin (Rivet Suzuki), Babaquy (Rivet Kawasaki), Dartau (Caze Kawasaki), Aranthabe (Caze Kawasaki), Servi&egrave;re (Caze Kawasaki), Dubernet (Fouquet Suzuki), Sansot (Sansot Honda), Hourmilougu&eacute; (Caze Tomahawk), Biscaycacu (Can Am).
Challenge 2RM : Duparcq (Cledze Suzuki), Berrouet (Cledze Suzuki), Doiteau (Monce Suzuki), Amestoy (Phil&rsquo;s Car Suzuki), Cottereaux (Rivet Honda), Lendresse (LNG Honda), Lavigne (Rivet Honda), Guignet (Monce BMC Honda), D&eacute;l&eacute;ans (Rivet Honda), Talazac (Rivet Honda), Mechin (Mechin Peugeot).
Challenge SSV : Giraud (Can Am), Naya (Can Am), Cassagne (Can Am), Darracq (Can Am), Sarrat (Can Am), Azaban (Can Am), Pouchouau L. (Can Am).
Troph&eacute;e Rallye 4x4 : Dulondel (Jeep Grand Cherokee), Lacoste (Jeep Cherokee), Llasera (Toyota Hilux), Latger (Mitsubishi Pajero), Inchassendague (Jeep Cherokee), Bossy (Suzuki Jimny).
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<h4>LES ENJEUX MAJEURS</h4>
Pour le Championnat de France
. Apr&egrave;s une saison 2024 exceptionnelle, le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain reprend d&egrave;s la fin f&eacute;vrier avec l&rsquo;incontournable Rallye des Collines d&rsquo;Arzacq. Parmi les favoris pour cette nouvelle saison, St&eacute;phan Barthe et Vincent Poincelet semblent pr&ecirc;ts &agrave; remettre le couvert. En revanche, on notera l&rsquo;absence de Thomas Lefran&ccedil;ois, qui ne devrait pas prendre le d&eacute;part cette ann&eacute;e.
. Sur ce rallye, le champion de France en titre, St&eacute;phan Barthe, partira une nouvelle fois avec le statut de favori. Fort d&rsquo;une fin de saison &eacute;clatante en 2024, marqu&eacute;e par quatre victoires cons&eacute;cutives, le pilote de Viodos compte bien poursuivre sur cette belle lanc&eacute;e au volant de son Fouquet Nissan.
. Pour lui donner du fil &agrave; retordre, Vincent Poincelet sera un s&eacute;rieux pr&eacute;tendant avec son Fouquet BMW, toujours aussi rapide et r&eacute;gulier. Johane Garicoix fera quant &agrave; lui son grand retour avec un tout nouveau buggy, un Fouquet &eacute;quip&eacute; d&rsquo;un moteur Renault. Il ne faudra pas non plus sous-estimer J&eacute;r&ocirc;me Bricheux, habitu&eacute; du top 3, ni Yannick Lonne-Peyret, qui pourrait bien venir jouer les trouble-f&ecirc;tes dans la course au titre cette ann&eacute;e. Jean-Philippe Pelieu (Fouquet Nissan), Nicolas Rodrigues (Caze Nissan), Damien Lagagnoa (Fouquet Nissan) et Vincent Tresarricq (Fouquet Nissan) seront &eacute;galement &agrave; surveiller de pr&egrave;s, tant ils pourraient se r&eacute;v&eacute;ler mena&ccedil;ants dans cette cat&eacute;gorie.
. Dans la classe interm&eacute;diaire, Chris Bird semble &ecirc;tre le pilote &agrave; battre avec son Rivet Mitsubishi. Du c&ocirc;t&eacute; de la classe T1A1, la bataille s&rsquo;annonce palpitante entre J&eacute;r&ocirc;me H&eacute;lin (Rivet Suzuki) et Lionel Babaquy (Rivet Kawasaki). Il faudra aussi compter sur les deux nouveaux venus, Arnaud Aranthabe (Caze Kawasaki) et Pierre Dartau (Caze Kawasaki), qui ont brill&eacute; dans leur cat&eacute;gorie l&rsquo;an dernier et pourraient bien cr&eacute;er la surprise. Pierre Sansot (Sansot Honda) et Pierre Servi&egrave;re (Caze Kawasaki) ne seront pas en reste non plus.
Enfin, en T3, le Can-Am de Daniel Biscaycacu sera &agrave; surveiller de pr&egrave;s, car il pourrait bien s&rsquo;inviter dans le top 10 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.
Pour le Challenge 2RM
. En deux roues motrices, tous les regards seront tourn&eacute;s vers J&eacute;r&ocirc;me Duparcq, laur&eacute;at du Challenge en 2023, qui &eacute;tait pass&eacute; tout pr&egrave;s de la victoire l&rsquo;an pass&eacute; au volant de son Cledze. Toutefois, il devra rester sur ses gardes, car plusieurs pilotes aff&ucirc;t&eacute;s pourraient bien venir lui contester la victoire. Parmi eux, Eric Berrouet (Cledze Suzuki), Nicolas Doiteau (Monce Suzuki) et Peio Amestoy (Phil&rsquo;s Car Suzuki) seront des adversaires redoutables.
. Du c&ocirc;t&eacute; des deux litres de cylindr&eacute;e, la bataille s&rsquo;annonce tout aussi intense. Gr&eacute;gory Cottereaux (Rivet Honda), Nicolas Lendresse (LNG Honda), Jean-Fran&ccedil;ois Lavigne (Rivet Honda), Erwan Guignet (Monce BMC Honda), Florent D&eacute;l&eacute;ans (Rivet Honda), Mathieu Talazac (Rivet Honda) et Nicolas Mechin (Mechin Peugeot) auront leur mot &agrave; dire, arm&eacute;s de machines aux moteurs plus coupleux, capables de faire la diff&eacute;rence.
Pour le Challenge SSV
. La cat&eacute;gorie des SSV se porte bien, avec un nombre d&rsquo;engag&eacute;s quasiment identique &agrave; l&rsquo;an pass&eacute; et une belle repr&eacute;sentation f&eacute;minine, puisqu&rsquo;elles composent 20 % du plateau ! Parmi elles, Lauriane Sarrat, Soledade Azaban et L&eacute;a Pouchouau s&rsquo;affronteront au volant de leur Can-Am, pr&ecirc;tes &agrave; en d&eacute;coudre.
. C&ocirc;t&eacute; favoris, les laur&eacute;ats 2024, Valentin Giraud et Antoine Bauchet devraient logiquement prendre rapidement les commandes avec leur Can-Am. Mais attention &agrave; la concurrence ! R&eacute;gis Naya, Axel Cassagne et Fabien Darracq auront &agrave; c&oelig;ur de leur voler la vedette et de bousculer la hi&eacute;rarchie.
Pour le Troph&eacute;e des 4x4
. De retour aux affaires, Herv&eacute; Dulondel visera la victoire avec sa Jeep Grand Cherokee. Mais sur son chemin, il devra affronter un Thomas Lacoste (Jeep Cherokee) plus motiv&eacute; que jamais pour aller chercher la premi&egrave;re place dimanche apr&egrave;s-midi ! Dominique Llasera (Toyota Hilux) et Mathieu Latger (Mitsubishi Pajero) pourraient bien se m&ecirc;ler &agrave; la lutte pour le podium, tout comme Beno&icirc;t Inchassendague (Jeep Cherokee) et Denis Bossy (Suzuki Jimny), qui pourraient tirer leur &eacute;pingle du jeu si les conditions devenaient plus difficiles.
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<h4>VOS RENDEZ-VOUS INTERNET&nbsp;</h4>
http://rallyedescollines.fr : le site de l&rsquo;&eacute;curie organisatrice vous donne acc&egrave;s &agrave; toutes les informations utiles sur le rallye.
www.ffsa.org : Durant l&rsquo;&eacute;preuve, retrouvez les temps des sp&eacute;ciales et dans les jours suivant l&rsquo;arriv&eacute;e, le r&eacute;sum&eacute; du rallye.
www.ffsa.tv : Dans la semaine qui suit, retrouvez le r&eacute;sum&eacute; en images de l&rsquo;&eacute;dition 2025.
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Premier grand rendez-vous de la saison, le rallye des Collines d’Arzacq réunit cette année 78 concurrents prêts à en découdre.

CFRTT - Coup d’envoi du Championnat de France à Arzacq

Rallye TT des Collines d'Arzacq

<body id="ix5p"><div id="imag" class="builder-container"><div id="i22d" class="builder-row"><div id="i37p" class="builder-column">Ce Trophée a été conçu pour permettre aux participants de limiter leurs coûts en prenant part à des rallyes proches de chez eux en vue d'une qualification pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes qui se tiendra à Lisieux les 16, 17 et 18 octobre prochains. Se disputant en 2025 exclusivement à bord des voitures du groupe Stellantis homologuées en F-RC6, ce Trophée s'adresse aussi bien aux pilotes amateurs débutants que plus confirmés, et leur permettra d’évoluer par la suite vers des compétitions plus exigeantes.<a data-variant="underline" id="ioih" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/FFSA/R%C3%A8glement%20Sportif%20Troph%C3%A9e%20FR6%20FFSA%202025%20-%20V%20post%20CLA%2012022025.pdf" target="_blank" class="builder-button">règlement sportif</a><a data-variant="underline" id="iqfa" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/2025/FFSA/R%C3%A8glement%20Technique%20Troph%C3%A9e%20FR6%20FFSA%202025%20-%20V%20post%20CLA%2012022025.pdf" target="_blank" class="builder-button">règlement technique</a><a data-variant="underline" id="i8rmp" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/TFR6-Calendrier%202025.pdf" target="_blank" class="builder-button">Calendrier 2025</a> <a data-variant="corner" id="i5axh" href="https://inscriptions.ffsa.org/Inscription" target="_blank" class="builder-button">s'inscrire en ligne</a></div><div id="ijbk" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/02/fr6logo2024.jpg" id="i78cf" class="builder-image"/></div></div><h3 id="ie91u" class="builder-subtitle-red">Pourquoi participer au Trophée rallye FR6 ffsa ?</h3>C’est la nouvelle opportunité pour les pilotes amateurs de se qualifier pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes au volant de voitures du groupe Stellantis homologuées en F-RC6. Les principaux atouts de ces voitures reposent sur : - Un prix de véhicule accessible facilitant l’accès à la compétition ; - Un coût kilométrique réduit grâce à des pneus et des pièces de série pour limiter les frais d’entretien ; - Une sécurité renforcée avec une coque d’origine équipée d’un arceau homologué multipoints (type RC4).<h3 id="i2qdp" class="builder-subtitle-red">Comment fonctionnent les qualifications ?</h3>La période qualificative s’étendra d’avril à septembre 2025. Les participants pourront se qualifier en prenant part à des rallyes proches de chez eux. La France a ainsi été divisée en plusieurs zones afin de permettre une large participation à travers tout le territoire. Nord-Est : Hauts-de-France, Grand Est, Bourgogne Franche-Comté Nord-Ouest : Bretagne Pays de Loire, Normandie, Île-de-France, Centre-Val de Loire Sud-Est : Rhône-Alpes, Provence Alpes Côte d’Azur, Occitanie Méditerranée Sud-Ouest : Occitanie Pyrénées, Nouvelle Aquitaine Sud, Nouvelle Aquitaine Nord, Auvergne Corse DROM-COM (La Réunion, Guadeloupe, Martinique) Dans chaque zone, une sélection de 6 rallyes est proposée et les 5 meilleurs résultats sont retenus. La zone Corse et la zone DROM-COM répondent à des dispositions spécifiques.<h3 id="i9pqp" class="builder-subtitle-red">Comment se passe la Finale ?</h3>Les cinq meilleurs pilotes de chaque zone (deux pour la Corse et trois pour les DROM-COM) se retrouveront pour une ultime bataille lors de la Finale de la Coupe de France des Rallyes à Lisieux. Pas de calculs, tous les pilotes qualifiés repartent avec un compteur de points remis à zéro !<h3 id="ihn8c" class="builder-subtitle-red">Quelles sont les dotations pour les vainqueurs ?</h3>Au-delà de la participation à ce Trophée et à la grande Finale, c’est l'opportunité de découvrir une classe supérieure. En 2025, deux catégories ont été définies : - Espoir : Pour les pilotes de 25 ans ou moins, le vainqueur recevra une dotation lui permettant de participer à au moins quatre rallyes en Stellantis Motorsport Rally Cup France (en Rally4) en 2026. - Expert : Pour les pilotes de 26 ans et plus, le vainqueur recevra une dotation lui permettant de participer à un rallye de son choix en Championnat de France des Rallyes en 2026, au volant d’une Rally4.<a data-variant="corner" id="imlug" href="https://inscriptions.ffsa.org/Inscription" target="_blank" class="builder-button">s'inscrire en ligne</a><div id="ihc24" class="builder-row"></div></div><div class="builder-container"></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}.builder-image{display:block;width:100%;}#i78cf{max-width:100%;height:auto;}.builder-subtitle-red{font-family:'Poppins', sans-serif;line-height:1.5rem;color:#ef1d34;text-transform:uppercase;font-size:1.1rem;font-weight:800;margin:0;}#i2qdp{margin:3% 0px 0px 0px;}#ihn8c{margin:3% 0px 0px 0px;}#i9pqp{margin:3% 0px 0px 0px;}#ie91u{margin:3% 0px 0px 0px;}#irqwk{margin:1% 0px 3% 0px;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Dans le cadre de la Coupe de France des Rallyes, la Fédération Française du Sport Automobile lance en 2025 le Trophée Rallye FR6 FFSA, un nouveau défi dédié aux pilotes amateurs.

Trophée Rallye FR6 FFSA : Ouverture des inscriptions

<body id="i3pr"><div id="iae9" class="builder-container">Si Sébastien Ogier, vainqueur pour la dixième fois sur le sol monégasque aux côtés de son copilote Vincent Landais, est la figure de proue du contingent français, de nombreux jeunes pilotes et copilotes tricolores ont également répondu aux espoirs placés en eux.<div id="i63h" class="builder-row"><div id="isn4" data-column-align-items="1" class="builder-column"><h3 id="idl5" class="builder-subtitle-red">Un Succès tricolore signé Rallye Jeunes&nbsp;FFSA&nbsp;Yacco&nbsp; </h3>Parmi les concurrents qui ont marqué de leur empreinte ce 93e Rallye Monte-Carlo, nombre d'entre eux sont issus de l'opération de détection créée en 1994 par la Fédération Française du Sport Automobile, Rallye Jeunes FFSA Yacco : Sébastien Ogier (copiloté par Vincent Landais), octuple Champion du Monde des Rallyes et vainqueur ce dimanche du Rallye Monte-Carlo pour la dixième fois, a remporté Rallye Jeunes FFSA Yacco en 2005 avant d'intégrer l'Équipe de France FFSA Rallye pendant plusieurs années. Adrien Fourmaux (copiloté par Alexandre Coria), nouveau pilote officiel Hyundai Motorsport, troisième du Rallye Monte-Carlo, est également un pur produit de la filière d'excellence de la FFSA. Lauréat en 2016 de l'opération Rallye Jeunes FFSA Yacco, le pilote nordiste a lui aussi intégré le collectif Équipe de France durant plusieurs saisons. Yohan Rossel (copiloté par Arnaud Dunand), victorieux pour la troisième année consécutive sur le mythique Monte-Carlo en WRC2 a également lancé sa carrière en remportant l'opération de détection fédérale en 2013. Le pilote cévenol a ensuite poursuivi sa progression vers le plus haut niveau au sein de l'Équipe de France FFSA Rallye. Éric Camilli (copiloté par Thibault de la Haye), deuxième en WRC2, a remporté Rallye Jeunes FFSA Yacco en 2012. Le pilote niçois est lui aussi passé par l'Équipe de France FFSA Rallye. Arnaud Dunand, triple vainqueur du Rallye Monte-Carlo avec Yohan Rossel, a remporté Rallye Jeunes FFSA Yacco Copilote en 2019. Julien Saunier (copiloté par Frédéric Vauclare), large vainqueur de la catégorie RC5 avec près de cinq minutes d'avance et troisième des deux roues motrices, a également gagné l'opération Rallye Jeunes FFSA Yacco en 2003.  </div><div id="imsd" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/01/ogierrmcrj2025.jpg" id="iukhh" class="builder-image"/></div></div><div id="iypa1" data-column-flex-direction="1" class="builder-row builder-row-reverse"><div class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/01/rosselmercoiretrmc2025.jpg" id="ie45j" class="builder-image"/></div><div id="iwfmk" data-column-align-items="1" class="builder-column"><h3 id="i3axu" class="builder-subtitle-red">Des débuts prometteurs pour l'équipe de France FFSA rallye 2025</h3>Pour leur premier Rallye Monte-Carlo et leur première participation à une épreuve en Championnat du Monde, les équipages de l’Équipe de France FFSA Rallye 2025 ont marqué les esprits dans la catégorie WRC2 : - Léo Rossel et Guillaume Mercoiret décrochent la 3e place et s’imposent même en WRC2 Challenger - Pablo Sarrazin et Geoffrey Combe terminent 6e - Sarah Rumeau et Julie Amblard se placent 9e</div></div><div id="iwhs5" class="builder-row"><div id="ibv0s" data-column-align-items="1" class="builder-column"><h3 id="i4sjx" class="builder-subtitle-red">carton plein pour les pilotes et copilotes français</h3>La Fédération Française du Sport Automobile félicite tous les pilotes et copilotes français pour leurs exploits réalisés au Rallye Monte-Carlo et leur souhaite une très belle saison 2025. Retour sur les podiums des concurrents tricolores : WRC Sébastien Ogier et Vincent Landais #P1  Adrien Fourmaux et Alexandre Coria #P3 WRC2 Yohan Rossel et Arnaud Dunand #P1 Éric Camilli et Thibault de la Haye #P2 Léo Rossel et Guillaume Mercoiret (Équipe de France FFSA Rallye) #P3 / #P1 en WRC2 Challenger WRC3 Arthur Pelamourgues et Bastien Pouget #P1 Ghjuvanni Rossi et Kylian Sarmezan #P3 RGT Raphaël Astier et Denis Giraudet #P1 / #P1 en deux roues motrices Jules Escartefigues (copilote) #P2 Christophe Berard et Christophe Bernabo #P3 RC4 Eliott Delecour et Romain Roche #P1 RC5 Julien Saunier et Frédéric Vauclare #P1 Julien Charnay et Maxime Gomez #P2 Sébastien Mattei et Loan Biagetti #P3</div><div class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/01/fourmauxcoriarmc25.jpg" id="icc44" class="builder-image"/><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2025/01/rosseldunandrmc25.jpg" id="igx9dg" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-subtitle-red{font-family:'Poppins', sans-serif;line-height:1.5rem;color:#ef1d34;text-transform:uppercase;font-size:1.1rem;font-weight:800;margin:0;}.builder-image{display:block;width:100%;}#iukhh{max-width:100%;height:auto;}#ie45j{max-width:100%;height:auto;}#icc44{max-width:100%;height:auto;}#iwfmk{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#isn4{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#igx9dg{max-width:100%;height:auto;}#ibv0s{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}#ix993{margin:4% 0px 0px 0px;}#ifbyg{margin:4% 0px 0px 0px;}#i6lr7{margin:4% 0px 0px 0px;}#i2e6{margin:0px 0px 4% 0px;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse{grid-auto-flow:row !important;padding-bottom:0px !important;}.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Vainqueurs dans toutes les catégories, les équipages tricolores ont réalisé des prestations exceptionnelles lors du Rallye Monte-Carlo 2025.

Les Français brillent au Rallye Monte-Carlo

Apr&egrave;s une ann&eacute;e de pause, l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Rallye fait son retour en 2025 avec trois nouveaux &eacute;quipages tr&egrave;s prometteurs : L&eacute;o Rossel / Guillaume Mercoiret, Sarah Rumeau / Julie Amblard et Pablo Sarrazin / Geoffrey Combe.&nbsp;&nbsp;
Apr&egrave;s un stage intensif &agrave; Val Thorens, encadr&eacute; par la FFSA il y a quelques semaines, nos espoirs du rallye fran&ccedil;ais sont pr&ecirc;ts &agrave; d&eacute;marrer leur saison et participer &agrave; la manche inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes 2025 : l&rsquo;&eacute;preuve embl&eacute;matique du Monte-Carlo.&nbsp;
L&rsquo;occasion pour nos trois &eacute;quipages, engag&eacute;s en WRC2, de d&eacute;couvrir pour la premi&egrave;re fois les trac&eacute;s d&rsquo;une manche du WRC et de se confronter aux nombreux d&eacute;fis de ce rallye tr&egrave;s singulier.&nbsp; &nbsp;
Les Champions de France des Rallyes en titre, L&eacute;o Rossel et Guillaume Mercoiret, passent &agrave; l&rsquo;&eacute;chelon international et continueront d&rsquo;affiner leurs performances &agrave; bord de la Citro&euml;n C3 Rally2, une voiture qu&rsquo;ils ma&icirc;trisent d&eacute;sormais parfaitement.&nbsp;
Sarah Rumeau et Julie Amblard, le premier &eacute;quipage f&eacute;minin &agrave; rejoindre l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Rallye, changent de monture et passent de la Ford Fiesta &agrave; la Citro&euml;n C3 Rally2. Les triple Championnes de France des Rallyes F&eacute;minin souhaitent gagner en exp&eacute;rience au niveau international.&nbsp;
Pablo Sarrazin et Geoffrey Combe, les plus jeunes membres du collectif f&eacute;d&eacute;ral, auront pour objectif principal d&rsquo;apprendre et d&rsquo;engranger de l&rsquo;exp&eacute;rience sur un terrain de jeu in&eacute;dit, au volant, eux aussi, de la Citro&euml;n C3 Rally2.&nbsp;
&nbsp;
Pierre Ragues, Capitaine de l&rsquo;Equipe de France FFSA Rallye 2025 :&nbsp;
&laquo; Nous sommes tr&egrave;s fiers de voir nos jeunes pilotes prendre le d&eacute;part de ce rallye mythique. Ils vont d&eacute;couvrir beaucoup de choses et devoir affronter des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques compliqu&eacute;es et changeantes. Notre objectif principal est qu&rsquo;ils puissent terminer cette &eacute;preuve pour acqu&eacute;rir une exp&eacute;rience pr&eacute;cieuse afin de progresser sur la sc&egrave;ne internationale. &raquo;&nbsp;
&nbsp;
L&eacute;o Rossel / Guillaume Mercoiret&nbsp;&nbsp;
Citro&euml;n C3 Rally2 &ndash; Team PH Sport &nbsp;
&laquo; Le feeling est plut&ocirc;t bon, je suis tr&egrave;s content d'&ecirc;tre ici, c'est vraiment un r&ecirc;ve de participer &agrave; une manche de WRC. Le d&eacute;fi va &ecirc;tre &eacute;norme et tr&egrave;s relev&eacute;. Je pense qu'il faut aborder ce rallye en ayant conscience que &ccedil;a va &ecirc;tre tr&egrave;s dur. Il y a plein de conditions qui vont &ecirc;tre tr&egrave;s diff&eacute;rentes et que je vais d&eacute;couvrir. C'est incroyable de partager &ccedil;a avec mon fr&egrave;re ! Quand on &eacute;tait petits, on n'aurait jamais imagin&eacute; &ecirc;tre &agrave; ce niveau-l&agrave; tous les deux, ensemble dans la m&ecirc;me &eacute;quipe. C'est un r&ecirc;ve pour nous deux. &raquo;&nbsp;
&nbsp;
Sarah Rumeau / Julie Amblard&nbsp;&nbsp;
Citro&euml;n C3 Rally2 &ndash; Team Sarrazin Motorsport Iron Dames&nbsp;
&laquo; Tr&egrave;s heureuses d'&ecirc;tre ici. On s'attaque &agrave; un vrai rallye Monte-Carlo. Je suis ici pour d&eacute;couvrir toutes les sp&eacute;ciales et terminer mon rallye, c'est mon objectif ! Je veux aussi progresser dans la perception des conditions, et je n'oublierai pas de prendre beaucoup de plaisir, parce que c'est vraiment une opportunit&eacute; incroyable d'&ecirc;tre ici avec les couleurs Iron Dames, sous la structure Sarrazin Motorsport. Je vais profiter au maximum. Je n'ai pas de pression, j'ai juste envie de m'exprimer comme je sais le faire, m&ecirc;me dans des conditions d&eacute;licates. Ne pas faire d'erreurs, c'est l'objectif ! &raquo;
&nbsp;
Pablo Sarrazin / Geoffrey Combe&nbsp;&nbsp;
Citro&euml;n C3 Rally2 &ndash; Team Sarrazin Motorsport Iron Lynx&nbsp;
&laquo; &Ccedil;a y est on est enfin &agrave; Monaco pour le d&eacute;part de ce rallye mythique. Je me sens tr&egrave;s &agrave; l&rsquo;aise, j&rsquo;ai h&acirc;te de prendre le d&eacute;part. Trois sp&eacute;ciales qui nous attendent avec des conditions tr&egrave;s difficiles donc le but est vraiment de finir la premi&egrave;re &eacute;tape et &ecirc;tre bien plac&eacute;s pour demain. On va prendre du plaisir. &raquo;&nbsp;
&nbsp;
Le programme - Rallye Monte-Carlo 2025&nbsp;
Jeudi 23 janvier 2025 &ndash; 54,16 km&nbsp;
18h05 &ndash; ES1 : Digne-les-Bains / Chaudon-Norante &ndash; 19,01 km&nbsp;
19h53 &ndash; ES2 : Faucon-du-Caire / Br&eacute;ziers &ndash; 21,18 km&nbsp;
21h06 &ndash; ES3 : Avan&ccedil;on / Notre-Dame-du-Laus &ndash; 13,97 km&nbsp;
&nbsp;
Vendredi 24 janvier 2025 &ndash; 107,34 km&nbsp;
09h31 &ndash; ES4 : Saint-Maurice / Aubessagne &ndash; 18,68 km&nbsp;
10h34 &ndash; ES5 : Saint-L&eacute;ger-les-M&eacute;l&egrave;zes / La B&acirc;tie-Neuve &ndash; 16,68 km&nbsp;
11h42 &ndash; ES6 : La Br&eacute;ole / Selonnet &ndash; 18,31 km&nbsp;
15h23 &ndash; ES7 : Saint-Maurice / Aubessagne &ndash; 18,68 km&nbsp;
16h26 &ndash; ES8 : Saint-L&eacute;ger-les-M&eacute;l&egrave;zes / La B&acirc;tie-Neuve &ndash; 16,68 km&nbsp;
17h34 &ndash; ES9 : La Br&eacute;ole / Selonnet &ndash; 18,31 km&nbsp;
&nbsp;
Samedi 25 janvier 2025 &ndash; 132,10 km&nbsp;
08h59 &ndash; ES10 : La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-D&eacute;sert &ndash; 27 km&nbsp;
10h05 &ndash; ES11 : Aucelon / Recoubeau-Jansac &ndash; 20,85 km&nbsp;
11h08 &ndash; ES12 : La B&acirc;tie-des-Fonts / Aspremont &ndash; 17,85 km&nbsp;
14h59 &ndash; ES13 : La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-D&eacute;sert &ndash; 27 km&nbsp;
16h05 &ndash; ES14 : Aucelon / Recoubeau-Jansac &ndash; 20,85 km&nbsp;
17h08 &ndash; ES15 : La B&acirc;tie-des-Fonts / Aspremont &ndash; 17,85 km&nbsp;
&nbsp;
Dimanche 26 janvier 2025 &ndash; 51,88 km&nbsp;
06h39 &ndash; ES16 : Avan&ccedil;on / Notre-Dame-du-Laus &ndash; 13,97 km&nbsp;
08h32 &ndash; ES17 : Dignes-les-Bains / Chaudon-Norante &ndash; 19,01 km&nbsp;
12h15 &ndash; ES18 : La Boll&egrave;ne-V&eacute;subie / Pe&iuml;ra-Cava &ndash; 17,92 km&nbsp;

Les trois équipages de l’Équipe de France FFSA Rallye débutent leur saison cette semaine au mythique Rallye Monte-Carlo, qui se déroule du 22 au 26 janvier dans les Alpes françaises.

L’Équipe de France FFSA Rallye ouvre le bal au Rallye Monte-Carlo

La liste des 66 engag&eacute;s fran&ccedil;ais : 
<h4>RC1 :</h4>
#17 S&eacute;bastien Ogier &ndash; Vincent Landais
#16 Adrien Fourmaux &ndash; Alexandre Coria
&nbsp;
<h4>RC2 :</h4>
#22 Yohan Rossel &ndash; Arnaud Dunand&nbsp;
#25 Charles Munster (LUX) &ndash; Loris Pascaud
#27 Olivier Burri (SUI) &ndash; Anderson Levratti
#31 &Eacute;ric Camilli &ndash; Thibault de la Haye
#32 Matthieu Margaillan&nbsp; - Mathilde Margaillan
#34 L&eacute;o Rossel - Guillaume Mercoiret (&Eacute;quipe de France FFSA Rallye)
#39 Pablo Sarrazin - Geoffrey Combe (&Eacute;quipe de France FFSA Rallye)
#40 Eliott Delecour - Romain Roche
#42 Sarah Rumeau - Julie Amblard (&Eacute;quipe de France FFSA Rallye)
#45 Daniel Guex (SUI) - Christopher Guieu
#59 Thibaut Poizot - Marion Grand
#60 Renaud Dolce - Quentin Giroud
#61 Christophe Ganguet - Emmanuel Frison
#62 Christophe Barneaud - Marc Barneaud
#64 Julien Br&eacute;chet - Thomas Escartefigue
#65 Jean-Baptiste Daune - Morgan Gaillot
&nbsp;
<h4>RC3 :</h4>
#51 Matt&eacute;o Chatillon - Maxence Cornuau
#52 Ghjuvanni Rossi - Kylian Sarmezan
#56 Arthur Pelamourgues - Bastien Pouget
#57 Yanis Desangles - Nicolas Th&eacute;ron
#58 Eric Roy&egrave;re - Alexis Grenier
#66 Richard Frau - Vincent Breynat
&nbsp;
<h4>RGT :</h4>
#67 Rapha&euml;l Astier - Denis Giraudet
#68 Armand Fumal (BEL) - Jules Escartefigue
#70 Christophe Berard - Christophe Bernabo
&nbsp;
<h4>RC4 :</h4>
#72 J&eacute;r&ocirc;me Aymard - Sandrine Aymard #73 Laurent Lecki - Hugues D'Ozenay
&nbsp;
<h4>RC5 :</h4>
#77 Julien Saunier - Fr&eacute;d&eacute;ric Vauclare
#78 Julien Charnay -&nbsp; Maxime Gomez
#79 Romain Auvert - Thomas Hareau
#80 Lilian Vialle - Manuel Ghirardello
#81 Christophe Truchet - Barbara Truchet
#82 S&eacute;bastien Mattei - Loan Biagetti

Le 93e Rallye Monte-Carlo donnera le coup d’envoi de la saison 2025 en Championnat du Monde des Rallyes du 22 au 26 janvier. 31 pilotes et 35 copilotes tricolores prendront le départ de la mythique épreuve hivernale.

MOREAU ADELINE

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