Circuit

FFSA

Rallye

Tout-terrain

Drift

Karting

Montagne

Avec plus de 250 épreuves inscrites au calendrier de la FFSA chaque saison, le rallye constitue la discipline dominante du sport automobile français.

Découvrez la discipline Rallye - FFSA

Présentation de la discipline Tout-Terrain

Tout-Terrain

Discipline VHC

Calendrier FFSA

Épreuves en direct

Résultats des épreuves

Classements championnats et coupes

Calendrier et classements

Le sport automobile

Fonctionnement

Comité Directeur

Missions

Présentation

Engagement

Ligues & clubs

FFSA Academy

Parcours d'excellence

Équipes de France FFSA

Liste des pilotes de haut niveau

Haut niveau

Partenaires

Recrutement

La FFSA

Découvrir

Souscrire une licence FFSA en ligne

Trouver sa licence

Formulaires de demande de licence

Règlementation Licences FFSA

Assurance

Club Privilèges Licence

La licence FFSA

Sans le permis de conduire

Avec le permis de conduire

Rallye Jeunes

Écoles Françaises de Karting

Débuter le sport automobile

Disciplines

Lieux de pratique

Équipement de sécurité

Écoles Françaises de Karting - EFK

Trophée FR6

Courir à l'étranger

Passeport Technique Historique (PTH)

Pratiquer

Fonctions et Missions

Comment devenir officiel ?

Formation en ligne

Officiels FFSA

Se former en ligne

Les outils de l'officiel

Déduction fiscale

Vérification de licence

Encadrer

Rejoindre la FFSA

Procédure

Documents

Organiser une activité

Rapport d'accident

Déclarer un sinistre

Organiser

Général

Sportif

Technique

Homologation véhicule

Règles techniques et de sécurité

Médical

Antidopage

Règlements

Avec son copilote, Tom Fauconnet, il s&rsquo;impose de peu face &agrave; Thomas Lefran&ccedil;ois et J&eacute;r&eacute;my Guerin qui ont &eacute;t&eacute; valeureux, tout comme Vincent Poincelet et C&eacute;dric Nicolau qui compl&egrave;tent le tierc&eacute; gagnant. En 2RM, Bruno Coet et Lucie Etchebarne montent sur la plus haute marche du podium avec leur Tomahawk. Du c&ocirc;t&eacute; des SSV, Guillaume Noirot et El&eacute;anore Hauterre ont &eacute;t&eacute; les plus rapides tout comme Andrew Sargeant et Chris Hammond dans le Troph&eacute;e des 4x4.
La 10&egrave;me &eacute;dition du Rallye des 7 Vall&eacute;es d&rsquo;Artois a tenu toutes ses promesses avec un parcours rapide et glissant et des bagarres dans toutes les cat&eacute;gories ! Comme on pouvait s&rsquo;y attendre, la lutte entre les deux premiers du Championnat fut somptueuse. En effet, avec seulement deux points d&rsquo;&eacute;cart au d&eacute;part de l&rsquo;&eacute;preuve, St&eacute;phan Barthe et Thomas Lefran&ccedil;ois savent qu&rsquo;ils doivent tout donner s&rsquo;ils veulent aller chercher le titre en fin d&rsquo;ann&eacute;e.
Ne cherchez pas le couteau dans la boite &agrave; gants, St&eacute;phan Barthe l&rsquo;a entre les dents ! En effet, d&egrave;s le premier chrono, alors qu&rsquo;il red&eacute;couvre l&rsquo;&eacute;preuve, il rel&egrave;gue ses adversaires &agrave; pr&egrave;s de 15&rsquo;&rsquo; ! La r&eacute;plique ne tarde pas &agrave; venir avec Vincent Poincelet et Thomas Lefran&ccedil;ois dans les ES 2 et 3 alors que le basque cr&egrave;ve dans le 3&egrave;me chrono et laisse filer 18&rsquo;&rsquo; dans l&rsquo;affaire. C&rsquo;est donc le normand Thomas Lefran&ccedil;ois qui reprend les commandes de l&rsquo;&eacute;preuve apr&egrave;s la premi&egrave;re boucle. Sur la fin de la journ&eacute;e, la bagarre fait rage entre les trois hommes m&ecirc;me si Vincent Poincelet perd un peu de temps sur ses petits camarades.
Dimanche, on prend les m&ecirc;mes et on recommence. Avec quatre meilleurs temps, Stephan Barthe remonte sur le pilote du Rivet avant de le d&eacute;passer et de filer vers une 5&egrave;me victoire cette ann&eacute;e ! Un tr&egrave;s grand bravo &agrave; ce jeune pilote talentueux et son copilote, Tom Fauconnet. Il accentue son avance au Championnat et dispose &agrave; pr&eacute;sent de 5 points d&rsquo;avance sur Thomas Lefran&ccedil;ois qui termine deuxi&egrave;me du rallye et qui s&rsquo;impose dans la classe T1A2 avec J&eacute;r&eacute;my Guerin &agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s. La troisi&egrave;me place est occup&eacute;e par le Fouquet BMW de Vincent Poincelet et C&eacute;dric Nicolau. Soulignons que le pilote de l&rsquo;Aisne peut encore pr&eacute;tendre au titre de Champion de France, m&ecirc;me si ses chances sont plus faibles.
Longtemps 4&egrave;me, Chris Bird renonce dans l&rsquo;avant-dernier chrono et laisse sa place &agrave; J&eacute;r&ocirc;me Bricheux et Sabrina Sevestre qui n&rsquo;ont pas d&eacute;m&eacute;rit&eacute; avec leur Fouquet Nissan. Ils pr&eacute;c&egrave;dent J&eacute;r&ocirc;me et Tom H&eacute;lin qui s&rsquo;imposent dans la petite classe avec leur Rivet Suzuki. Toujours rapide et r&eacute;gulier, Yannick Lonne-Peyret et Vincent Marestin rentrent au parc ferm&eacute; avec la 6&egrave;me place en poche. Ils pr&eacute;c&egrave;dent de plus de 25&rsquo;&rsquo; le champion de France en titre, Justin Birchall qui semble avoir trouv&eacute; la fiabilit&eacute; et le mode d&rsquo;emploi de son Lofthouse Mazda avec Andy Powell.
C&rsquo;est un autre Britannique qui s&rsquo;intercale &agrave; la 8&egrave;me place avec Aston Cox et son Rivet Nissan. Bien &eacute;paul&eacute; par Simon Kerfout, il parvient &agrave; devancer le sorcier d&rsquo;&Eacute;tampes, Vincent Foucart et Christelle Perrin qui ont une nouvelle fois ravi les spectateurs avec le mythique Rivet Mazda. Le top 10 est compl&eacute;t&eacute; par le Caze Kawasaki de Cyril Omnes et David Guillaume Fillon.
&nbsp;
<h4>CHALLENGE DEUX ROUES MOTRICES</h4>
En 2RM, nous avons assist&eacute; &agrave; de belles passes d&rsquo;armes entre Peio Amestoy et Bruno Coet. Le basque occupait la premi&egrave;re place, mais la m&eacute;canique en a d&eacute;cid&eacute; autrement &agrave; 8 km de l&rsquo;arriv&eacute;e, dommage&hellip; Au final, c&rsquo;est le pilote de l&rsquo;Aisne, Bruno Coet et Lucie Etchebarne qui montent sur la plus haute marche du podium apr&egrave;s une magnifique course ! Ils sont toujours rest&eacute;s au contact du duo basque et ont prouv&eacute;, une fois de plus, que lorsque la m&eacute;canique tient, la vitesse de pointe est toujours l&agrave; et qu&rsquo;il faut compter avec eux. F&eacute;licitations !
Michael Jonnaux et Bryan Cobert prennent une tr&egrave;s belle deuxi&egrave;me place avec leur Cledze Suzuki. Michael confirme qu&rsquo;il a pass&eacute; un cap et qu&rsquo;il faudra compter avec lui lors du dernier rendez-vous de l&rsquo;ann&eacute;e. Le podium est compl&eacute;t&eacute; par le vainqueur de la classe T1B2, Florent D&eacute;l&eacute;ans bien &eacute;paul&eacute; par Fabien Pinho qui a assur&eacute; aux notes. Soulignons que nos deux comp&egrave;res signent m&ecirc;me un meilleur temps avec leur Rivet Honda, bravo !
Malchanceux ces derniers temps, Maxime Vautier retrouve le chemin du parc ferm&eacute; avec sa copilote, Oc&eacute;ane Cern&eacute;. Avec son buggy maison, il prend une tr&egrave;s belle 4&egrave;me place et pr&eacute;c&egrave;de largement le Cledze Suzuki de Julien Virieux et Gr&eacute;gory Lefevre qui compl&egrave;tent le quint&eacute; final.
&nbsp;
<h4>CHALLENGE SSV&nbsp;</h4>
Dans cette cat&eacute;gorie, Guillaume Noirot savait qu&rsquo;il devait absolument s&rsquo;imposer s&rsquo;il voulait se rapprocher de Valentin Giraud et c&rsquo;est ce qu&rsquo;il a fait, avec la mani&egrave;re. Avec El&eacute;anore Hauterre, il a largement domin&eacute; ses concurrents et rentre &agrave; Fruges avec 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo; d&rsquo;avance sur Valentin Giraud, bravo ! L&rsquo;actuel leader du Challenge SSV 2024 n&rsquo;a pas pris de risque et se contente de la deuxi&egrave;me place avec Antoine Bauchet pour conserver cette premi&egrave;re place provisoire. Une course intelligente pour nos deux comp&egrave;res. Le trio gagnant est compl&eacute;t&eacute; une nouvelle fois par &Eacute;ric et Laurence Sarrat &eacute;galement sur un Can Am.
&nbsp;
<h4>TROPH&Eacute;E DES 4x4</h4>
Bruno Bartolin &eacute;tait bien parti pour aller chercher une nouvelle victoire, mais la m&eacute;canique l&rsquo;arr&ecirc;te dans son &eacute;lan dans la sp&eacute;ciale num&eacute;ro 8, dommage. La victoire revient donc au Land Rover Defender d&rsquo;Andrew Sargeant et Chris Hammond qui ont domin&eacute; largement leurs compatriotes Christopher Brenann et Harry Nicoll sur un v&eacute;hicule similaire. La petite marche du podium est occup&eacute;e par les spectaculaires Philippe Leconte et Louis Verdin et leur Toyota KZJ 73.

L’actuel leader du Championnat a enfoncé le clou ce weekend avec une cinquième victoire cette année.

Rallye TT 7 Vallées d’Artois : 5ème victoire de l’année pour Stéphan Barthe

Rallye TT des 7 Vallées d'Artois

<body><div id="irnh" class="builder-container"><div id="i5jo" class="builder-row"><div id="ibsp" data-column-align-items="1" class="builder-column">Leader du ‘CFR’ avant la dernière manche au Var, Léo Rossel sera l’invité de marque à Courthézon et il sera intéressant de voir comment il se situe face aux habitués du Championnat. Au total ce sont plus de 160 équipages qui vont prendre le départ pour affronter les spéciales mythiques du Vaucluse à travers les vignes !<a data-variant="corner" id="i0q9" target="_blank" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/CFR/Lettre%20Rallye%20Terre%20de%20Vaucluse%202024.pdf" class="builder-button">Lire la lettre</a></div><div id="ixqe" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/11/cfrt-lettre-vaucluse.jpg" id="ipnt" data-img-link="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/CFR/Lettre%20Rallye%20Terre%20de%20Vaucluse%202024.pdf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}#ibsp{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}.builder-image{display:block;width:100%;}#ipnt{max-width:100%;height:auto;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Avec un parcours retouché et l’arrivée de nouvelles têtes parmi les favoris, le Terre de Vaucluse promet de clôturer la cuvée 2024 du ‘CFRT’ de la plus belle des manières.

Un final plein de surprises

Rallye Terre de Vaucluse

Aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Andr&eacute; Lotterer et de Laurens Vanthoor, K&eacute;vin Estre a brillamment men&eacute; la Porsche 963 n&deg;6 de l'&eacute;curie Porsche Penske Motorsport tout au long de la saison. &Agrave; l'issue de la derni&egrave;re manche organis&eacute;e ce week-end aux 8 Heures de Bahre&iuml;n, l'ancien pensionnaire de la FFSA Academy devient le quatri&egrave;me pilote fran&ccedil;ais &agrave; remporter le titre pilotes en Championnat du Monde d'Endurance apr&egrave;s Beno&icirc;t Tr&eacute;luyer (2012), Lo&iuml;c Duval (2013) et Romain Dumas (2016). Apr&egrave;s une premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans en 2015, lors de laquelle il obtient le prix Jean Rondeau du meilleur d&eacute;butant fran&ccedil;ais, K&eacute;vin Estre est d&eacute;sormais tourn&eacute; vers un seul objectif : remporter enfin la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral de la mythique &eacute;preuve sarthe.
 <img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/11/estre-wec.jpg" alt="K&eacute;vin Estre Champion du Monde d'Endurance" width="632" height="421" />
&nbsp;
&nbsp;

Le pilote tricolore Kévin Estre a décroché ce week-end le titre mondial des pilotes en FIA World Endurance Championship (WEC).

Kévin Estre Champion du Monde d'Endurance

<body id="ih88"><div id="ilow" class="builder-container"><div id="igf9" class="builder-row"><div id="i41z" data-column-align-items="1" class="builder-column">Esteban Ocon et Pierre Gasly prennent les 2e et 3e place sur le Circuit d'Interlagos après une course folle. Ce résultat historique offre 35 points à BWT Alpine Formula One Team. L'écurie tricolore remonte ainsi de la 9e à la 6e place au classement du Championnat du Monde des Constructeurs.<a data-variant="underline" id="i7cp" target="_blank" href="https://youtu.be/A0JiQL93lUI?si=eYuPIqtjeVeOwdcI" class="builder-button">RÉSUMÉ du Grand Prix du brésil</a></div><div id="i1sc" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/11/gasly-ocon-brazil.jpg" id="iaq7" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#iaq7{max-width:100%;height:auto;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#iowd{margin:0px 0px 2% 0px;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#i41z{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Après une course remplie de rebondissements, Esteban Ocon (P2) et Pierre Gasly (P3) sont tous les deux montés sur le podium du Grand Prix du Brésil ce dimanche.

Double podium tricolore au Grand Prix du Brésil

<h4>LE TABLEAU DE BORD</h4>
10&egrave;me Rallye des 7 Vall&eacute;es d&rsquo;Artois Pas-de-Calais.
Dixi&egrave;me manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2024.
Engag&eacute;s : 73 dont 43 inscrits en Championnat de France, 15 en Challenge 2RM, 6 en Challenge SSV, 9 en Troph&eacute;e des 4x4.
Parcours : Long de 420 km dont 140 km d&rsquo;ES (12), r&eacute;parti en 2 &eacute;tapes. D&eacute;part de Fruges, samedi 2 novembre &agrave; 8h30. Arriv&eacute;e, parc ferm&eacute; &agrave; Fruges, dimanche 3 novembre &agrave; 16h17.
Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain pilotes et copilotes (10/11), le Troph&eacute;e Rallye 4x4 pilotes et copilotes (10/11), le Challenge Rallye 2 roues motrices pilotes et copilotes (10/11), le Challenge Rallye SSV pilotes et copilotes (10/11).
&nbsp;
<h4>LES GRANDES LIGNES</h4>
Les principaux favoris pour la victoire et les places d&rsquo;honneur
Championnat de France : Barthe (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet BMW), Bricheux (Fouquet Nissan), Vincent (Rivet Nissan), Birchall (Lofthouse Mazda), Gengembre (Gembo Mazda), Lonne-Peyret (Fouquet Nissan), Artola (Rivet Porsche), Pelieu (Fouquet Nissan), Foucart (Rivet Mazda), Knoll (BPS Nissan), Kershaw M. (Lofthouse Nissan), Lefran&ccedil;ois (Rivet Honda), Bird (Rivet Mitsubishi), Voisin (Voisin BMW), Mann (RM Offroad Jaguar),&nbsp; H&eacute;lin (Rivet Hayabusa), Omnes (Caze Kawasaki), Hourmilougue (Caze Kawasaki), Gaudemer (Caze Kawasaki), Gengembre Coralie (Gembo Hayabusa).
Challenge 2RM : Amestoy Peio (Phil&rsquo;s Car Suzuki), Lafleur (Caze Kawasaki), Jonnaux (Cledze Suzuki), Cottereaux (Rivet Honda), Cassagnau (Delano&eacute; Renault), Coet G. (Phil&rsquo;s Car VW), Vautier Maxime (Vautier VW).
Challenge SSV : Noirot (Can Am), Giraud (Can Am), Sarrat (Can Am), Valente (Can Am), Pin&ccedil;on (Can Am).
Troph&eacute;e Rallye 4x4 : Bartolin (Nissan Pathfinder), Aubrun (Nissan Patrol), Sargeant (Land Rover Defender), Brennan (Land Rover Defender), Deramaix (Suzuki Grand Vitara).
&nbsp;
<h4>LES ENJEUX MAJEURS</h4>
Pour le Championnat de France
. Le rallye des 7 Vall&eacute;es d&rsquo;Artois s&rsquo;est fait un nom au fur et &agrave; mesure des ann&eacute;es dans le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain. Pour la 10&egrave;me &eacute;dition, Claude Gengembre et toute son &eacute;quipe ne changent pas l&rsquo;ADN de cette &eacute;preuve qui se veut conviviale et festive !
. Tous les regards seront tourn&eacute;s vers les chronos de St&eacute;phan Barthe (Fouquet Nissan) et de Thomas Lefran&ccedil;ois (Rivet Honda), qui sont les deux plus s&eacute;rieux pr&eacute;tendants pour le titre en fin d&rsquo;ann&eacute;e. Avec seulement deux points d&rsquo;&eacute;cart, chaque point sera important ! Ces deux-l&agrave; n&rsquo;ont pas particip&eacute; aux derni&egrave;res &eacute;ditions et partiront peut-&ecirc;tre avec un handicap par rapport au troisi&egrave;me homme qu&rsquo;est Vincent Poincelet, qui s&rsquo;&eacute;tait montr&eacute; &eacute;poustouflant l&rsquo;an pass&eacute;, avant de partir &agrave; la faute dans la derni&egrave;re ES.
. L&rsquo;&eacute;dition 2024 ne manquera pas d&rsquo;outsiders avec J&eacute;r&ocirc;me Bricheux (Fouquet Nissan) qui aimerait bien monter sur le podium, tout comme les locaux Gr&eacute;gory Vincent (Rivet Nissan) et Christophe Gengembre avec son diabolique Gembo Mazda ou encore Denis Artola (Rivet Porsche) qui s&rsquo;&eacute;tait mis en avant sur ce terrain en 2022.
. Il faudra compter &eacute;galement sur le Champion de France en titre Justin Birchall (Lofthouse Mazda), mais aussi sur les r&eacute;guliers Yannick Lonne-Peyret (Fouquet Nissan), Jean-Philippe Pelieu (Fouquet Nissan), Vincent Foucart (Rivet Mazda), Alexandre Knoll (BPS Nissan) et le spectaculaire Mason Kershaw (Lofthouse Nissan).
. Dans la classe interm&eacute;diaire, derri&egrave;re Thomas Lefran&ccedil;ois, nous devrions retrouver Chris Bird (Rivet Mitsubishi), Antoine Voisin (Voisin BMW) et Richard Mann (RM Offroad Jaguar).
. Du c&ocirc;t&eacute; des T1A1, J&eacute;r&ocirc;me H&eacute;lin fera le d&eacute;placement avec son Rivet Suzuki. Il affrontera une nouvelle fois Cyril Omnes (Caze Kawasaki) mais aussi Beno&icirc;t Hourmilougue (Caze Kawasaki) et Xavier Gaudemer (Caze Kawasaki). Enfin, saluons le seul &eacute;quipage 100% f&eacute;minin avec Coralie Gengembre et Camille Ragot (Gembo Hayabusa).
&nbsp;
Pour le Challenge 2RM
. Nouvellement titr&eacute;, Xabi Incagaray fera l&rsquo;impasse sur cette &eacute;preuve. Pour la victoire sur le rallye, nous pourrons compter sur Peio Amestoy (Phil&rsquo;s Car Suzuki) et S&eacute;bastien Lafleur (Caze Kawasaki) mais aussi sur Gr&eacute;gory Cottereaux (Rivet Honda) qui tentera de marquer le plus de points possible pour laisser une chance &agrave; Perrine Matton d&rsquo;aller chercher le titre des copilotes. Attention &eacute;galement &agrave; Michael Jonnaux (Cledze Suzuki) et Jordan Cassagnau (Delano&eacute; Renault) qui ont bien l&rsquo;intention de rester sur le podium du Challenge 2RM 2024 !
&nbsp;
Pour le Challenge SSV
. Le plateau des SSV est plut&ocirc;t maigre, mais la qualit&eacute; est l&agrave; avec l&rsquo;actuel leader Valentin Giraud qui devrait laisser Guillaume Noirot prendre des risques. En effet, avec 11 points d&rsquo;avance, il peut se permettre d&rsquo;&ecirc;tre un peu plus prudent sur ce rallye. Derri&egrave;re, nous devrions assister &agrave; une autre bagarre de Can Am entre &Eacute;ric Sarrat, Antonio Valente et Mickael Pin&ccedil;on.
&nbsp;
Pour le Troph&eacute;e des 4x4
. Vainqueur l&rsquo;an pass&eacute;, Teddy Aubrun (Nissan Patrol) aimerait bien doubler la mise cette ann&eacute;e avec sa nouvelle monture. Il sera confront&eacute; aux Land Rover d&rsquo;Andrew Sargeant et de Christopher Brennan, au Suzuki de Dominique Deramaix mais essentiellement au Nissan Pathfinder de Bruno Bartolin qui pourrait bien d&eacute;crocher le titre dans la cat&eacute;gorie dimanche soir.
&nbsp;

Pour sa 10e édition, le rallye des 7 Vallées d’Artois promet d’être rapide et sélectif avec une météo qui devrait être clémente. À deux rallyes de la fin de la saison, Stéphan Barthe et Thomas Lefrançois sont au coude à coude.

Une 10e édition placée sous le signe de la convivialité

Ces sp&eacute;cialistes du Sim Racing ont gagn&eacute; leur ticket pour la Finale nationale organis&eacute;e en d&eacute;cembre sur le Circuit de L&eacute;denon (30).
Au total, plus de 3 000 personnes ont pris le volant des simulateurs de rallye install&eacute;s dans le pavillon 3 du Parc des expositions de la porte de Versailles. Parmi eux, bon nombre de passants curieux ont pu s&rsquo;essayer pour la premi&egrave;re fois &agrave; la simulation de course automobile. En parall&egrave;le d&rsquo;un objectif de sensibilisation &agrave; la pratique, Rallye Jeunes Yacco FFSA poursuivait &eacute;galement sa recherche de jeunes prospects en devenir. C&rsquo;est ainsi que chaque jour, le candidat &eacute;ligible &ndash; &acirc;g&eacute; de 17 &agrave; 25 ans et titulaire du permis de conduire - ayant r&eacute;alis&eacute; le meilleur temps sur la sp&eacute;ciale au programme, se voyait offrir une place pour la grande Finale nationale.
&Agrave; l&rsquo;issue de ce tout nouveau format de s&eacute;lection, organis&eacute; dans le cadre des 30 ans de l&rsquo;op&eacute;ration de d&eacute;tection de la FFSA, cinq talents ont donc remport&eacute; leur qualification pour l&rsquo;ultime &eacute;cueil pr&eacute;vu au mois de d&eacute;cembre sur le Circuit de L&eacute;denon. Au volant cette fois de v&eacute;ritables voitures, ils seront confront&eacute;s aux autres candidats qualifi&eacute;s lors des s&eacute;lections r&eacute;gionales organis&eacute;es aux quatre coins de la France.&nbsp;&nbsp;
<h4> Les qualifi&eacute;s &agrave; la Paris Games Week</h4>
- Sylvain Gauthier (01) - 24 ans&nbsp; - Samuel Pallois-Anziani (2B) - 20 ans - Cl&eacute;ment Beuzelin (74) - 20 ans - Mathias Lepretre (62) - 23 ans - Lucas Domene Guerin (27) - 19 ans
&nbsp;
<h4>Calendrier des s&eacute;lections</h4>
09 et 10 novembre : La R&eacute;union (974) / SIDR 400 Le Tampon
16 et 17 novembre : Dreux (28) / Circuits de l&rsquo;Ouest Parisien
30 nov. et 1er d&eacute;c. : Lyon (69) / Actua &ndash; Saint-Laurent-de-Mure
07 et 08 d&eacute;cembre : N&icirc;mes (30) / Circuit de L&eacute;denon
&nbsp;

Du 23 au 27 octobre, Rallye Jeunes Yacco FFSA avait élu domicile à la Paris Games Week dans le cadre de ses sélections 2024. Un format inédit, sur simulateur, a permis à l’opération de détection de repérer cinq nouveaux jeunes talents.

Cinq nouveaux talents qualifiés à la Paris Games Week

<h4>Les faits marquants</h4>
Disput&eacute;e sous la pluie, la premi&egrave;re course a vu Th&eacute;ophile prendre la 4e place devant Evan Giltaire. Enzo Peugeot a termin&eacute; 8e alors qu&rsquo;Alessandro Giusti a d&ucirc; abandonner.
Sandro est parti depuis la 2e place de la grille de la Course 2, derri&egrave;re Th&eacute;ophile qui a vu l&rsquo;arriv&eacute;e en 4e position pour la deuxi&egrave;me fois cons&eacute;cutive. Enzo termine 5e.
Sandro boucle l&rsquo;exercice 2024 &agrave; la 4e place et rate d&rsquo;un souffle le podium du championnat, toute comme Evan manque de peu d&rsquo;&ecirc;tre sacr&eacute; meilleur rookie.
&Agrave; Monza, la grande finale de la saison du Championnet d&rsquo;Europe de Formule R&eacute;gionale par Alpine promettait d&rsquo;&ecirc;tre flamboyante dans le temple de la vitesse europ&eacute;en et &agrave; une date o&ugrave; l&rsquo;&eacute;t&eacute; joue g&eacute;n&eacute;ralement les prolongations.
Si la m&eacute;t&eacute;o a fait une sortie de piste magistrale avec froidure et fortes averses, le spectacle fut chaud bouillant et les quatre pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit ont &eacute;t&eacute; parmi les plus brillants acteurs du week-end de gala italien.
&nbsp;
<h4>Ils marchent sur l&rsquo;eau</h4>
Malgr&eacute; le froid et les averses incessantes, les essais libres ont &eacute;t&eacute; rondement men&eacute;s, voir domin&eacute;s, par les quatre partenaires de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit. De bon augure pour la premi&egrave;re s&eacute;ance qualificative ? C&rsquo;&eacute;tait sans compter sur les intemp&eacute;ries qui ont enclench&eacute; la vitesse sup&eacute;rieure et provoqu&eacute; l&rsquo;annulation de la s&eacute;ance.
L&rsquo;ultime s&eacute;ance d&rsquo;entra&icirc;nement a servi de matrice pour &eacute;tablir la grille de d&eacute;part de la premi&egrave;re course, &eacute;jectant Evan Giltaire (7e) et Alessandro Giusti (9e) du top 4 qu&rsquo;ils n&rsquo;ont quitt&eacute; qu&rsquo;&agrave; l&rsquo;occasion de cette ultime r&eacute;p&eacute;tition lorsqu&rsquo;ils se concentraient sur les configurations course. Respectivement 10e et 11e, Th&eacute;ophile Na&euml;l et Enzo Peugeot ont boucl&eacute; le top 10.
Partie sous la bienveillance de la voiture de s&eacute;curit&eacute; et sous une averse nourrie, la premi&egrave;re course a pris le contrepied des pilotes et des observateurs en ne d&eacute;cochant qu&rsquo;une neutralisation, &agrave; 5 minutes de l&rsquo;arriv&eacute;e. Jusque-l&agrave;, le spectacle fut somptueux et les bagarres intenses et &agrave; tous les niveaux du peloton d&rsquo;une trentaine de monoplaces.
Hormis Sandro contraint &agrave; l&rsquo;abandon, Evan, Th&eacute;o et Enzo ont remport&eacute; la plupart de leurs combats, les deux premiers nomm&eacute;s se livrant un duel sensationnel sur une piste pi&eacute;geuse et &agrave; l&rsquo;adh&eacute;rence pr&eacute;caire. Th&eacute;o a sign&eacute; la remont&eacute;e la plus solide (4e) en devan&ccedil;ant Evan (5e et meilleur rookie) dont les pneus ont souffert en fin de parcours, Enzo prenant la 8e place.
&nbsp;
<h4>1&egrave;re ligne 100% FFSA, 3 top 5 en course</h4>
Dominateurs de leur groupe respectif, Th&eacute;o et Sandro ont enfin pu exploiter leur potentiel sur un tour lanc&eacute; lors de la seconde qualification. Ils ont ainsi cadenass&eacute; la premi&egrave;re ligne de la grille, Th&eacute;o signant sa premi&egrave;re pole position en Freca ainsi que la premi&egrave;re de son &eacute;quipe. &Eacute;chouant &agrave; seulement 9 centi&egrave;mes de son &eacute;quipier de Saint&eacute;loc Racing, Enzo s&rsquo;est &eacute;lanc&eacute; de la 5e place, Evan de la 12e.
Contrairement &agrave; la veille, les sorties de la voiture de s&eacute;curit&eacute; ont grandement calm&eacute; les ardeurs du peloton pour l&rsquo;ultime manche de la saison, la course &eacute;tant finalement arr&ecirc;t&eacute;e avant son terme par un accrochage et un d&eacute;part de feu, heureusement sans gravit&eacute;.
Sandro a jet&eacute; toutes ses forces dans la bataille pour tenter d&rsquo;aller chercher la 3e place au championnat que seule une victoire pouvait lui offrir. Malgr&eacute; un meilleur tour en course, il n&rsquo;a pas pu lutter contre le vainqueur du jour et champion de la discipline, Rafael Camara, qui a d&eacute;bord&eacute; Sandro et Th&eacute;o d&egrave;s les premiers m&egrave;tres de course. Sandro a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; la 2e place, son 7e podium de l&rsquo;ann&eacute;e.
Au jeu des aspirations et des push-to-pass, Th&eacute;o a r&eacute;trograd&eacute; &agrave; la 7e place, mais l&rsquo;arr&ecirc;t de la course au drapeau rouge lui a rendu la 4e position qu&rsquo;il occupait le tour pr&eacute;c&eacute;dant l&rsquo;incident final, tandis qu&rsquo;il a fait perdre un cran &agrave; Enzo (5e et meilleur rookie) et deux &agrave; Evan remont&eacute; &agrave; la 9e place avant l&rsquo;application du r&egrave;glement.
Sandro boucle sa seconde saison de Freca &agrave; la 4e place &agrave; 3 points du podium et Evan manque de peu le titre de meilleur rookie. Th&eacute;o termine l&rsquo;ann&eacute;e &agrave; la 9e place et Enzo &agrave; la 14e.
&nbsp;
<h4>Le d&eacute;brief des pilotes</h4>
Sandro Giusti
&laquo; On savait que la FP2 risquait de servir de qualifications et il fallait &ecirc;tre bien plac&eacute; en piste pendant les rares minutes o&ugrave; on a pu passer les pneus slicks. &Ccedil;a n&rsquo;a malheureusement pas toujours &eacute;t&eacute; notre cas et c&rsquo;est frustrant car on &eacute;tait tr&egrave;s rapides. Dans la premi&egrave;re course, on a mal jug&eacute; le set-up et mes pneus se sont rapidement effondr&eacute;s. Apr&egrave;s avoir fait la pole de mon groupe en Q2, la deuxi&egrave;me course aurait pu nous permettre de terminer sur une victoire car j&rsquo;&eacute;tais le plus rapide en piste, mais il y a eu beaucoup trop de safety car pour esp&eacute;rer s&rsquo;emparer de la premi&egrave;re place. On termine l&rsquo;ann&eacute;e avec un podium, mais on a tra&icirc;n&eacute; un manque de r&eacute;ussite qui nous a parfois co&ucirc;t&eacute; cher. A l&rsquo;image de la 3e place au championnat, qui m&rsquo;&eacute;chappe pour 3 points &raquo;.
&nbsp;
Th&eacute;ophile Na&euml;l
&laquo; D&egrave;s le jeudi on a bien progress&eacute; et signer ma premi&egrave;re pole position, et la premi&egrave;re de l&rsquo;&eacute;quipe, &eacute;tait un grand moment. On ne peut pas mieux terminer l&rsquo;ann&eacute;e ! Dans la seconde course, on a eu de belles bagarres avec Enzo et d&rsquo;autres, mais les Prema Racing &eacute;taient un ton au-dessus. J&rsquo;ai perdu quelques places et &ccedil;a aurait pu &ecirc;tre pire encore sans le drapeau rouge ! La veille, c&rsquo;&eacute;tait une course dingue et mon rythme allait crescendo. C&rsquo;&eacute;tait un r&eacute;gal de remonter petit &agrave; petit, m&ecirc;me si un peu frustrant de terminer &agrave; 33 milli&egrave;mes du podium ! On a fait une tr&egrave;s bonne deuxi&egrave;me partie de saison et int&eacute;grer le top 10 au championnat est une juste r&eacute;compense pour le travail de toute l&rsquo;&eacute;quipe &raquo;.
&nbsp;
Enzo Peugeot
&laquo; On savait qu&rsquo;il fallait &ecirc;tre performant en FP2 car elle remplacerait probablement la premi&egrave;re qualification, mais c&rsquo;&eacute;tait un coup de poker avec des conditions ultra changeantes. En course, j&rsquo;&eacute;tais en train de d&eacute;passer le 6e quand la voiture de s&eacute;curit&eacute; est sortie et &ccedil;a m&rsquo;a fait perdre quelques places. Dans la seconde qualification, j&rsquo;&eacute;tais un peu trop proche du paquet devant moi et j&rsquo;&eacute;tais donc dans un air sale dans la Parabolica. Un peu de manque de r&eacute;ussite en course &eacute;galement avec la 4e place en piste transform&eacute;e en 5e apr&egrave;s le drapeau rouge. La seconde course est un peu &agrave; l&rsquo;image de la saison : nous avons eu un gros potentiel, mais le classement ne l&rsquo;a pas toujours refl&eacute;t&eacute;. Mais j&rsquo;ai &eacute;norm&eacute;ment appris sur moi et sur le championnat et on termine l&rsquo;ann&eacute;e par deux excellents week-ends &raquo;.
&nbsp;
Evan Giltaire
&laquo; Sous la pluie, on avait une grosse performance et ce n&rsquo;est pas anodin. La FP2 a &eacute;t&eacute; une loterie et la pluie est revenue au mauvais moment pour nous&hellip; sinon les essais libres ont montr&eacute; qu&rsquo;avec Sandro on aurait pu viser la 1&egrave;re ligne. En course, on a surestim&eacute; l&rsquo;&eacute;tat de la piste en pensant qu&rsquo;elle serait plus mouill&eacute;e. Malgr&eacute; un manque de performance sur la fin, la 5e place est donc un tr&egrave;s bon r&eacute;sultat pour l&rsquo;&eacute;quipe. En Q2, ma radio ne marchait pas et on n&rsquo;a pas pu adapter notre strat&eacute;gie. La 12e place est une vraie d&eacute;ception car Sandro a montr&eacute; qu&rsquo;on pouvait jouer devant. En course, la 6e place aurait pu &ecirc;tre un objectif sans les nombreux re-start et bousculades. On termine quand m&ecirc;me l&rsquo;ann&eacute;e sur de bonnes sensations &raquo;.

Théo décroche la première pole position de l'histoire de son équipe et deux 4e place en course. Deuxième à Monza, Alessandro a conclu le Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine à la 4e place au classement général final.

Naël en pole et Giusti 2e en course lors de la finale de Monza

<body><div id="iood" class="builder-container"><div id="ihr2" class="builder-row"><div id="iryz" data-column-align-items="1" class="builder-column">Faisant suite à la décision de la Préfecture de l’Hérault en concertation avec la Préfecture du Gard, l’Étape 2 du Critérium des Cévennes a été annulée. Le rallye a donc été clôturé à la fin de l’Étape 1 et la moitié des points attribuée sur cette 8ème manche du Championnat de France des Rallyes (Article 9.8 du règlement standard). Léo Rossel et Guillaume Mercoiret ont cependant mis à profit cette unique étape pour confirmer, sur leurs terres, leur statut de leaders : en bagarre avec Yoann Bonato et Benjamin Boulloud avec qui ils se sont partagés les 9 temps scratchs de la journée, ils ont su s’imposer et conforter ainsi leur avance au classement général du Championnat. Ils arriveront le mois prochain avec un avantage de 12,5 points pour disputer la manche finale dans le Var. <a data-variant="underline" id="i3w3d" target="_blank" href="https://medias.ffsa.org/uploads/images/ffsa/CFR/Communique%CC%81%20Crite%CC%81rium%20Ce%CC%81vennes%202024.pdf" class="builder-button">Lire la suite du communiqué</a></div><div id="ia82" class="builder-column"><img alt="" src="https://medias.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/10/cfr-cevennes-arrivee.jpeg" id="i7gmf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#ifoh{margin:0px 0px 3% 0px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#i7gmf{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#iryz{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Le 65ème Critérium des Cévennes n’aura malheureusement pu aller à son terme.

Rossel et Mercoiret s'approchent du titre

Critérium des Cévennes

Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, cet &eacute;v&egrave;nement est devenu la grande f&ecirc;te annuelle de la discipline. Le principe est assez simple : r&eacute;unissez les 5 meilleurs pilotes r&eacute;gionaux des 9 cat&eacute;gories et vous obtenez un plateau de pilotes r&eacute;gionaux qui vont s&rsquo;affronter sur un circuit neutre pour qu&rsquo;aucun ne soit avantag&eacute;.
&Agrave; l&rsquo;issue de cette finale, le vainqueu d&eacute;croche directement sa place pour le championnat national 2025.
V&eacute;ritable succ&egrave;s populaire l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;dition 2024 s&rsquo;annonce exceptionnelle puisque la m&eacute;t&eacute;o devrait &ecirc;tre au rendez-vous.&nbsp;
Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, c&rsquo;est surtout un esprit de franche camaraderie qui va dominer tout au long de ce weekend. En effet, chacun des championnats r&eacute;gionaux disposera d&rsquo;un stand pour accueillir, informer et faire conna&icirc;tre le charme de chacune de nos r&eacute;gions.&nbsp;
Aussi, il y aura un village d&rsquo;exposant ou constructeurs et &eacute;quipementiers seront pr&eacute;sents pour pr&eacute;senter leur travail.
L&rsquo;OFAC, promoteur et organisateur du Championnat et de la Coupe de France d&rsquo;Autocross et de Sprint Car sera &eacute;galement sur site. Val&eacute;rie Carteron, Pr&eacute;sidente de l'OFAC :
&laquo; C&rsquo;est une v&eacute;ritable fiert&eacute; que de pouvoir renouveler cette finale, nous avons pu profiter tout au long de la saison 2024 des &laquo; p&eacute;pites &raquo; issues de cette finale l&rsquo;an pass&eacute;. Je remercie ici, une nouvelle fois, l&rsquo;ensemble des acteurs qui permettent de mettre sur pied cet &eacute;v&egrave;nement singulier. &raquo;
&nbsp;

C’est ce week-end que se déroulera la deuxième édition de la Finale des Challenges. Elle aura lieu sur le circuit d’Issoudun-Migny grâce au soutien du Team Feuillade.

La finale nationale des challenges Autocross et Sprint Car

<h4>LE WEEK-END EN CHIFFRES</h4>
21 : le nombre de courses disput&eacute;es. 290 : le nombre de pilotes engag&eacute;s en course. 4 : le nombre de titres de Champions de France d&eacute;cern&eacute;s ce week-end. 1&rsquo;41.754 : Le tour le plus rapide en course (Eric Martin en couse 2 du Troph&eacute;e F3 Classic) 3, 729 : La longueur en km du circuit de Val de Vienne.&nbsp;
<h4>LE POINT FINAL AU CHAMPIONNAT DE FRANCE</h4>
En cat&eacute;gorie GT/Tourisme pr&eacute; 90, Emmanuel Brigand, Tourangeau de 56 ans, s&rsquo;est offert ce week-end son deuxi&egrave;me titre de Champion de France apr&egrave;s son doubl&eacute; en Racing Over 2L avec sa Porsche 930 Gr4. Cet entrepreneur dans l&rsquo;industrie, auteur de plus de 150 podiums en sport automobile depuis ses d&eacute;buts en 1990, n&rsquo;a laiss&eacute; qu&rsquo;une seule victoire s&rsquo;&eacute;chapper cette saison : la premi&egrave;re course &agrave; Dijon &agrave; la suite d&rsquo;un probl&egrave;me de pneumatiques. Avec 386 points inscrits sur les 400 possibles, il devance son concurrent de l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e Philippe Gandini. Le francilien de 63 ans, courtier en pr&ecirc;ts immobilier, a inscrit 321 points en Maxi 1300 Series avec sa Mini Cooper S. Florent Cazalot et sa Lotus Seven compl&egrave;tent le podium avec 299 points inscrit dans le Troph&eacute;e Lotus.&nbsp;
Toujours en cat&eacute;gorie GT/Tourisme, mais cette fois ci post 90, le n&eacute;ophyte de 19 ans Augustin Moreau remporte le titre &agrave; bord de sa Honda Civic EE9 de 1990 engag&eacute;e en Youngtimers GTI Cup. Au volant de la voiture de son p&egrave;re, il a marqu&eacute; 319 points cette saison, soit 14 de plus que son poursuivant Patrick Delannoy et ses 305 points inscrits en GT Classic avec sa Porsche 964 RSR. S&eacute;bastien Mathieu, champion de France 2021, s&rsquo;empare de la troisi&egrave;me place avec 291 points, &eacute;galement inscrits en GT Classic avec sa BMW M3 GTR EVO de 1996.&nbsp;
Du c&ocirc;t&eacute; de la cat&eacute;gorie Monoplaces/Protos, Jean-Charles Monnet, 38 ans, remporte son premier titre de Champion de France* apr&egrave;s son doubl&eacute; ce week-end &agrave; bord de sa Martini MK48 sur le Troph&eacute;e Formule Renault Classic. A son compteur, 380 points marqu&eacute;s avec seulement 2 victoires qui lui &eacute;chappent &agrave; Charade face &agrave; l&rsquo;ancien double champion Lionel Robert. Il devance d&rsquo;uniquement 5 points l&rsquo;ancien champion de France Fran&ccedil;ois Belle qui a c&eacute;d&eacute; sa place de leader &agrave; l&rsquo;issu de la course 1 de ce week-end o&ugrave; il termine troisi&egrave;me en Formule Ford Historic avec sa Lola T 540 E. En troisi&egrave;me position, suivent le suisse Gislain Genecand et sa Crossl&eacute; 25 F avec 351 points.
Enfin, dans la cat&eacute;gorie Endurance Historique, le duo Jean-Fran&ccedil;ois Besson et Guillaume Gagnard remportent leur premier titre &agrave; bord de leur magnifique Chevron B16 FVC de 1971 avec 132 points. Ils devancent le duo Christian Danne et Julien Grenet ayant inscrits 117 points au volant de leur Porsche 911 SC de 1978. Jean-Michel Guermonprez compl&egrave;te le podium avec 101 points dans sa Grac MT14 de 1973.
<h4>ILS ONT DIT</h4>
Jean-Charles MONNET, Champion de France Monoplaces/Protos et double vainqueur ce week-end :
&laquo; La derni&egrave;re manche du championnat s&rsquo;annon&ccedil;ait plut&ocirc;t mal pour moi&hellip; Pas de chrono en qualification et un d&eacute;part fond de grille en course 1. J&rsquo;ai tout de m&ecirc;me r&eacute;ussi &agrave; gagner malgr&eacute; des probl&egrave;mes de carburateur tout le week-end. Comme quoi, rien n&rsquo;est jamais jou&eacute; d&rsquo;avance et il faut y croire jusqu&rsquo;au bout ! &raquo;
Jean-Fran&ccedil;ois BESSON et Guillaume GAGNARD, Champions de France d&rsquo;Endurance Historique :
&laquo; Nous avons commenc&eacute; &agrave; Charade sans objectif de victoire au championnat, puis finalement la saison s&rsquo;est parfaitement d&eacute;roul&eacute;e ! Initialement, c&rsquo;&eacute;tait un essai, on ne pensait pas en arriver l&agrave; mais nous avons bien progress&eacute; et r&eacute;ussi &agrave; gagner ce titre. Nous sommes tr&egrave;s heureux de cette victoire. &raquo;&nbsp;
Augustin MOREAU, Champion de France GT/Tourisme Post 90 :
&laquo; C&rsquo;est ma deuxi&egrave;me saison avec cette Civic en Youngtimers GTI Cup. Si on peut retenir quelque chose de cette saison, c&rsquo;est le mot progression car entre le d&eacute;but et la fin de ce championnat, ce n&rsquo;&eacute;tait pas la m&ecirc;me conduite ! &raquo;
Emmanuel BRIGAND, Champion de France GT/Tourisme Pr&eacute; 90 (deuxi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive) :
&laquo; Nous avons fait une saison parfaite dans laquelle nous avons gagn&eacute; toutes les courses sauf la C1 &agrave; Dijon &agrave; cause d&rsquo;un un probl&egrave;me de pneumatiques&hellip; Mon &eacute;quipe et moi sommes mont&eacute;s en puissance parce qu&rsquo;en moyenne j&rsquo;ai gagn&eacute; 3 secondes au tour sur chaque circuit, nous avons fait un gros travail sur l&rsquo;auto. Hier on a gagn&eacute; au scratch sur du gras mouill&eacute; devant les protos, on va dans le bon sens, je suis ravi et vive HVM Racing. Je me suis battu jusqu&rsquo;au bout et j&rsquo;aime la gagne ! &raquo;
<h4>LES PODIUMS DU WEEK-END</h4>
Troph&eacute;e GT Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON
Course 2 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON
Proto Classic
Course 1 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS
Course 2 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS
Troph&eacute;e Formule Ford Kent*
Course 1 : 1. Matthieu MIDY, 2. Maxime LEBRETON, 3. Arnaud DOUSSE&nbsp;
Course 2 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gislain GENECAND, 3. Maxime LEBRETON
Troph&eacute;e F3 Classic
Course 1 : 1. Manfredo ROSSI DI MONTELERA, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND
Course 2 : 1. Eric MARTIN, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND
Troph&eacute;e FRenault Classic (Turbo)
Course 1 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE
Course 2 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE
Troph&eacute;e FRenault Classic (Atmo)&nbsp;
Course 1 : 1. Thomas BAGUR, 2. Benoit BAGUR
Course 2 : 1. Thomas BAGUR, 2. Dean RIMBERT, 3. Xavier D&rsquo;URBAL
Maxi 1300 Series
Course 1 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Fran&ccedil;ois POUILLON
Course 2 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Sebastien CALAS
Maxi 2L Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Damien SIONNEAU, 2. Alain LAGACHE, 3. Maxime TOUCHET
Course 2 : 1. Antoine BENNE, 2. Maxime TOUCHET, 3. Damien KOHLER
Youngtimers GTI Cup
Course 1 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE
Course 2 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE
Challenge Formula Ford Historic
Course 1 : 1. Gislain GENECAND, 2. Laurent FRESNAIS, 3. Fran&ccedil;ois BELLE
Course 2 : 1. Fran&ccedil;ois BELLE, 2. Gislain GENECAND, 3. Laurent FRESNAIS
Troph&eacute;e Lotus&nbsp;
Course 1 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Florent CAZALOT, 3. Nicolas BELOOU
Course 2 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Nicolas BELOOU, 3. Florent CAZALOT
Racing Over 2L
Course 1 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Damien KOHLER, 3. Olivier DUSAILLY
Course 2 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Olivier DUSAILLY, 3. Sebastien CALAS
Proto Historic&nbsp;
Course 1 : 1. Bernard GARSOU
Course 2 : 1. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON, 2. Bernard GARSOU
Roadster Pro Cup
Course 1 : 1. MAURICE, 2. Mathis VISENTIN, 3. Micha&euml;l BLANC
Course 2 : 1. Micha&euml;l BLANC, 2. Mathis VISENTIN, 3. MAURICE
200 KM de l&rsquo;Historic Tour&nbsp;
Course : 1. Jean-Michel GUERMONPREZ, 2. PIAU/QUAGLIOZZI, 3. DANNE/GRENET
Troph&eacute;e Saloon Cars (plateau support)
Course 1 : 1. Fabrice LEFEBVRE, 2. Mathieu RIGON, 3. Thierry CUYNET
Course 2 : 1. Gr&eacute;gory YVETOT, 2. Fabrice LEFEBVRE, 3. Vincent DELARCHE
Superberline 2.0L (invit&eacute;)
Course 1 : 1. Florian POZZOBON, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric HEBETTE, 3. R&eacute;mi COUVREUR
Course 2 : 1. Fr&eacute;d&eacute;ric HEBETTE, 2. Philippe GOSSET, 3. Florian POZZOBON
<h4>LA SUITE</h4>
La manche #1 de la 11&egrave;me saison de l&rsquo;Historic Tour : L&rsquo;Historic Tour Dijon, les 4-5-6 avril 2025.
L&rsquo;info de l&rsquo;Historic Tour continue sur Facebook @Historic Tour et Instagram @hvmracing_
Contact m&eacute;dias : presse@hvmracing.fr
&nbsp;
*sous r&eacute;serve des contr&ocirc;les en cours

La 10e saison du Championnat de France Historique des Circuits s’est achevée dimanche soir sur le circuit du Val de Vienne. Au terme de cette ultime manche de la saison, quatre nouveaux titres de champion de France ont été décernés.

Historic Tour Val de Vienne : La France a ses champions

Historic Tour - Val de Vienne

Actualités