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Règlements Sportifs et Techniques, Règles Techniques et de Sécurité, Homologation des véhicules...

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La FFSA repose sur un tissu de structures associatives qui font office d’organes décentralisés au niveau local et contribuent au bon fonctionnement fédéral.

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La FFSA et moi

Pilier de la politique de haut niveau de la FFSA et agréé par le Ministère de tutelle de la Fédération, le Parcours d’Excellence organise en détails l’itinéraire des jeunes espoirs nationaux.

Champion, mode d'emploi

Détectés et formés en karting à partir de 6 ans, c'est au fil de leurs performances sportives en compétition que les jeunes pilotes peuvent être recrutés par la Fédération dès l'âge de 12 ans pour participer au Championnat de France Junior Karting, première marche du Parcours d'Excellence.​​ suivie de l'intégration en Équipe de France FFSA Espoir Karting.

Détection & formation

Parcours d'excellence

La FFSA Academy, un centre de formation unique au monde

Junior Karting

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5ème rallye historique de régularité Epine Mont du Chat Avant Pays Savoyard

15ème Rallye Historique Epernay Vins de Champagne

6ème rallye Epine Mont du Chat Avant Pays Savoyard

Les 2 Tours d'Horloge

5ème rallye moderne de régularité Epine Mont du Chat Avant Pays Savoyard

6ème rallye historique Epine Mont du Chat Avant Pays Savoyard

27ème Rallye Epernay Vins de Champagne

10ème Rallye TT des 7 Vallées d'Artois

18ème Rallye de Sarrians

8ème Rallye historique  de Sarrians

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<h4>Les faits marquants</h4>
Disput&eacute;e sous la pluie, la premi&egrave;re course a vu Th&eacute;ophile prendre la 4e place devant Evan Giltaire. Enzo Peugeot a termin&eacute; 8e alors qu&rsquo;Alessandro Giusti a d&ucirc; abandonner.
Sandro est parti depuis la 2e place de la grille de la Course 2, derri&egrave;re Th&eacute;ophile qui a vu l&rsquo;arriv&eacute;e en 4e position pour la deuxi&egrave;me fois cons&eacute;cutive. Enzo termine 5e.
Sandro boucle l&rsquo;exercice 2024 &agrave; la 4e place et rate d&rsquo;un souffle le podium du championnat, toute comme Evan manque de peu d&rsquo;&ecirc;tre sacr&eacute; meilleur rookie.
&Agrave; Monza, la grande finale de la saison du Championnet d&rsquo;Europe de Formule R&eacute;gionale par Alpine promettait d&rsquo;&ecirc;tre flamboyante dans le temple de la vitesse europ&eacute;en et &agrave; une date o&ugrave; l&rsquo;&eacute;t&eacute; joue g&eacute;n&eacute;ralement les prolongations.
Si la m&eacute;t&eacute;o a fait une sortie de piste magistrale avec froidure et fortes averses, le spectacle fut chaud bouillant et les quatre pilotes de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit ont &eacute;t&eacute; parmi les plus brillants acteurs du week-end de gala italien.
&nbsp;
<h4>Ils marchent sur l&rsquo;eau</h4>
Malgr&eacute; le froid et les averses incessantes, les essais libres ont &eacute;t&eacute; rondement men&eacute;s, voir domin&eacute;s, par les quatre partenaires de l&rsquo;&Eacute;quipe de France FFSA Circuit. De bon augure pour la premi&egrave;re s&eacute;ance qualificative ? C&rsquo;&eacute;tait sans compter sur les intemp&eacute;ries qui ont enclench&eacute; la vitesse sup&eacute;rieure et provoqu&eacute; l&rsquo;annulation de la s&eacute;ance.
L&rsquo;ultime s&eacute;ance d&rsquo;entra&icirc;nement a servi de matrice pour &eacute;tablir la grille de d&eacute;part de la premi&egrave;re course, &eacute;jectant Evan Giltaire (7e) et Alessandro Giusti (9e) du top 4 qu&rsquo;ils n&rsquo;ont quitt&eacute; qu&rsquo;&agrave; l&rsquo;occasion de cette ultime r&eacute;p&eacute;tition lorsqu&rsquo;ils se concentraient sur les configurations course. Respectivement 10e et 11e, Th&eacute;ophile Na&euml;l et Enzo Peugeot ont boucl&eacute; le top 10.
Partie sous la bienveillance de la voiture de s&eacute;curit&eacute; et sous une averse nourrie, la premi&egrave;re course a pris le contrepied des pilotes et des observateurs en ne d&eacute;cochant qu&rsquo;une neutralisation, &agrave; 5 minutes de l&rsquo;arriv&eacute;e. Jusque-l&agrave;, le spectacle fut somptueux et les bagarres intenses et &agrave; tous les niveaux du peloton d&rsquo;une trentaine de monoplaces.
Hormis Sandro contraint &agrave; l&rsquo;abandon, Evan, Th&eacute;o et Enzo ont remport&eacute; la plupart de leurs combats, les deux premiers nomm&eacute;s se livrant un duel sensationnel sur une piste pi&eacute;geuse et &agrave; l&rsquo;adh&eacute;rence pr&eacute;caire. Th&eacute;o a sign&eacute; la remont&eacute;e la plus solide (4e) en devan&ccedil;ant Evan (5e et meilleur rookie) dont les pneus ont souffert en fin de parcours, Enzo prenant la 8e place.
&nbsp;
<h4>1&egrave;re ligne 100% FFSA, 3 top 5 en course</h4>
Dominateurs de leur groupe respectif, Th&eacute;o et Sandro ont enfin pu exploiter leur potentiel sur un tour lanc&eacute; lors de la seconde qualification. Ils ont ainsi cadenass&eacute; la premi&egrave;re ligne de la grille, Th&eacute;o signant sa premi&egrave;re pole position en Freca ainsi que la premi&egrave;re de son &eacute;quipe. &Eacute;chouant &agrave; seulement 9 centi&egrave;mes de son &eacute;quipier de Saint&eacute;loc Racing, Enzo s&rsquo;est &eacute;lanc&eacute; de la 5e place, Evan de la 12e.
Contrairement &agrave; la veille, les sorties de la voiture de s&eacute;curit&eacute; ont grandement calm&eacute; les ardeurs du peloton pour l&rsquo;ultime manche de la saison, la course &eacute;tant finalement arr&ecirc;t&eacute;e avant son terme par un accrochage et un d&eacute;part de feu, heureusement sans gravit&eacute;.
Sandro a jet&eacute; toutes ses forces dans la bataille pour tenter d&rsquo;aller chercher la 3e place au championnat que seule une victoire pouvait lui offrir. Malgr&eacute; un meilleur tour en course, il n&rsquo;a pas pu lutter contre le vainqueur du jour et champion de la discipline, Rafael Camara, qui a d&eacute;bord&eacute; Sandro et Th&eacute;o d&egrave;s les premiers m&egrave;tres de course. Sandro a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; la 2e place, son 7e podium de l&rsquo;ann&eacute;e.
Au jeu des aspirations et des push-to-pass, Th&eacute;o a r&eacute;trograd&eacute; &agrave; la 7e place, mais l&rsquo;arr&ecirc;t de la course au drapeau rouge lui a rendu la 4e position qu&rsquo;il occupait le tour pr&eacute;c&eacute;dant l&rsquo;incident final, tandis qu&rsquo;il a fait perdre un cran &agrave; Enzo (5e et meilleur rookie) et deux &agrave; Evan remont&eacute; &agrave; la 9e place avant l&rsquo;application du r&egrave;glement.
Sandro boucle sa seconde saison de Freca &agrave; la 4e place &agrave; 3 points du podium et Evan manque de peu le titre de meilleur rookie. Th&eacute;o termine l&rsquo;ann&eacute;e &agrave; la 9e place et Enzo &agrave; la 14e.
&nbsp;
<h4>Le d&eacute;brief des pilotes</h4>
Sandro Giusti
&laquo; On savait que la FP2 risquait de servir de qualifications et il fallait &ecirc;tre bien plac&eacute; en piste pendant les rares minutes o&ugrave; on a pu passer les pneus slicks. &Ccedil;a n&rsquo;a malheureusement pas toujours &eacute;t&eacute; notre cas et c&rsquo;est frustrant car on &eacute;tait tr&egrave;s rapides. Dans la premi&egrave;re course, on a mal jug&eacute; le set-up et mes pneus se sont rapidement effondr&eacute;s. Apr&egrave;s avoir fait la pole de mon groupe en Q2, la deuxi&egrave;me course aurait pu nous permettre de terminer sur une victoire car j&rsquo;&eacute;tais le plus rapide en piste, mais il y a eu beaucoup trop de safety car pour esp&eacute;rer s&rsquo;emparer de la premi&egrave;re place. On termine l&rsquo;ann&eacute;e avec un podium, mais on a tra&icirc;n&eacute; un manque de r&eacute;ussite qui nous a parfois co&ucirc;t&eacute; cher. A l&rsquo;image de la 3e place au championnat, qui m&rsquo;&eacute;chappe pour 3 points &raquo;.
&nbsp;
Th&eacute;ophile Na&euml;l
&laquo; D&egrave;s le jeudi on a bien progress&eacute; et signer ma premi&egrave;re pole position, et la premi&egrave;re de l&rsquo;&eacute;quipe, &eacute;tait un grand moment. On ne peut pas mieux terminer l&rsquo;ann&eacute;e ! Dans la seconde course, on a eu de belles bagarres avec Enzo et d&rsquo;autres, mais les Prema Racing &eacute;taient un ton au-dessus. J&rsquo;ai perdu quelques places et &ccedil;a aurait pu &ecirc;tre pire encore sans le drapeau rouge ! La veille, c&rsquo;&eacute;tait une course dingue et mon rythme allait crescendo. C&rsquo;&eacute;tait un r&eacute;gal de remonter petit &agrave; petit, m&ecirc;me si un peu frustrant de terminer &agrave; 33 milli&egrave;mes du podium ! On a fait une tr&egrave;s bonne deuxi&egrave;me partie de saison et int&eacute;grer le top 10 au championnat est une juste r&eacute;compense pour le travail de toute l&rsquo;&eacute;quipe &raquo;.
&nbsp;
Enzo Peugeot
&laquo; On savait qu&rsquo;il fallait &ecirc;tre performant en FP2 car elle remplacerait probablement la premi&egrave;re qualification, mais c&rsquo;&eacute;tait un coup de poker avec des conditions ultra changeantes. En course, j&rsquo;&eacute;tais en train de d&eacute;passer le 6e quand la voiture de s&eacute;curit&eacute; est sortie et &ccedil;a m&rsquo;a fait perdre quelques places. Dans la seconde qualification, j&rsquo;&eacute;tais un peu trop proche du paquet devant moi et j&rsquo;&eacute;tais donc dans un air sale dans la Parabolica. Un peu de manque de r&eacute;ussite en course &eacute;galement avec la 4e place en piste transform&eacute;e en 5e apr&egrave;s le drapeau rouge. La seconde course est un peu &agrave; l&rsquo;image de la saison : nous avons eu un gros potentiel, mais le classement ne l&rsquo;a pas toujours refl&eacute;t&eacute;. Mais j&rsquo;ai &eacute;norm&eacute;ment appris sur moi et sur le championnat et on termine l&rsquo;ann&eacute;e par deux excellents week-ends &raquo;.
&nbsp;
Evan Giltaire
&laquo; Sous la pluie, on avait une grosse performance et ce n&rsquo;est pas anodin. La FP2 a &eacute;t&eacute; une loterie et la pluie est revenue au mauvais moment pour nous&hellip; sinon les essais libres ont montr&eacute; qu&rsquo;avec Sandro on aurait pu viser la 1&egrave;re ligne. En course, on a surestim&eacute; l&rsquo;&eacute;tat de la piste en pensant qu&rsquo;elle serait plus mouill&eacute;e. Malgr&eacute; un manque de performance sur la fin, la 5e place est donc un tr&egrave;s bon r&eacute;sultat pour l&rsquo;&eacute;quipe. En Q2, ma radio ne marchait pas et on n&rsquo;a pas pu adapter notre strat&eacute;gie. La 12e place est une vraie d&eacute;ception car Sandro a montr&eacute; qu&rsquo;on pouvait jouer devant. En course, la 6e place aurait pu &ecirc;tre un objectif sans les nombreux re-start et bousculades. On termine quand m&ecirc;me l&rsquo;ann&eacute;e sur de bonnes sensations &raquo;.

Théo décroche la première pole position de l'histoire de son équipe et deux 4e place en course. Deuxième à Monza, Alessandro a conclu le Championnat d’Europe de Formule Régionale par Alpine à la 4e place au classement général final.

Naël en pole et Giusti 2e en course lors de la finale de Monza

<body><div id="iood" class="builder-container"><div id="ihr2" class="builder-row"><div id="iryz" data-column-align-items="1" class="builder-column">Faisant suite à la décision de la Préfecture de l’Hérault en concertation avec la Préfecture du Gard, l’Étape 2 du Critérium des Cévennes a été annulée. Le rallye a donc été clôturé à la fin de l’Étape 1 et la moitié des points attribuée sur cette 8ème manche du Championnat de France des Rallyes (Article 9.8 du règlement standard). Léo Rossel et Guillaume Mercoiret ont cependant mis à profit cette unique étape pour confirmer, sur leurs terres, leur statut de leaders : en bagarre avec Yoann Bonato et Benjamin Boulloud avec qui ils se sont partagés les 9 temps scratchs de la journée, ils ont su s’imposer et conforter ainsi leur avance au classement général du Championnat. Ils arriveront le mois prochain avec un avantage de 12,5 points pour disputer la manche finale dans le Var. <a data-variant="underline" id="i3w3d" target="_blank" href="https://backoffice.ffsa.org/uploads/images/ffsa/CFR/Communique%CC%81%20Crite%CC%81rium%20Ce%CC%81vennes%202024.pdf" class="builder-button">Lire la suite du communiqué</a></div><div id="ia82" class="builder-column"><img alt="" src="https://backoffice.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/10/cfr-cevennes-arrivee.jpeg" id="i7gmf" class="builder-image"/></div></div></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#ifoh{margin:0px 0px 3% 0px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#i7gmf{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#iryz{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Le 65ème Critérium des Cévennes n’aura malheureusement pu aller à son terme.

Rossel et Mercoiret s'approchent du titre

Critérium des Cévennes

Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, cet &eacute;v&egrave;nement est devenu la grande f&ecirc;te annuelle de la discipline. Le principe est assez simple : r&eacute;unissez les 5 meilleurs pilotes r&eacute;gionaux des 9 cat&eacute;gories et vous obtenez un plateau de pilotes r&eacute;gionaux qui vont s&rsquo;affronter sur un circuit neutre pour qu&rsquo;aucun ne soit avantag&eacute;.
&Agrave; l&rsquo;issue de cette finale, le vainqueu d&eacute;croche directement sa place pour le championnat national 2025.
V&eacute;ritable succ&egrave;s populaire l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;dition 2024 s&rsquo;annonce exceptionnelle puisque la m&eacute;t&eacute;o devrait &ecirc;tre au rendez-vous.&nbsp;
Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, c&rsquo;est surtout un esprit de franche camaraderie qui va dominer tout au long de ce weekend. En effet, chacun des championnats r&eacute;gionaux disposera d&rsquo;un stand pour accueillir, informer et faire conna&icirc;tre le charme de chacune de nos r&eacute;gions.&nbsp;
Aussi, il y aura un village d&rsquo;exposant ou constructeurs et &eacute;quipementiers seront pr&eacute;sents pour pr&eacute;senter leur travail.
L&rsquo;OFAC, promoteur et organisateur du Championnat et de la Coupe de France d&rsquo;Autocross et de Sprint Car sera &eacute;galement sur site. Val&eacute;rie Carteron, Pr&eacute;sidente de l'OFAC :
&laquo; C&rsquo;est une v&eacute;ritable fiert&eacute; que de pouvoir renouveler cette finale, nous avons pu profiter tout au long de la saison 2024 des &laquo; p&eacute;pites &raquo; issues de cette finale l&rsquo;an pass&eacute;. Je remercie ici, une nouvelle fois, l&rsquo;ensemble des acteurs qui permettent de mettre sur pied cet &eacute;v&egrave;nement singulier. &raquo;
&nbsp;

C’est ce week-end que se déroulera la deuxième édition de la Finale des Challenges. Elle aura lieu sur le circuit d’Issoudun-Migny grâce au soutien du Team Feuillade.

La finale nationale des challenges Autocross et Sprint Car

Apr&egrave;s le succ&egrave;s rencontr&eacute; lors des derni&egrave;res s&eacute;lections, ponctu&eacute;es par la victoire finale de Valentin Ascenzi et Quentin Vialatte parmi 6 500 candidats, Rallye Jeunes Yacco FFSA se pare de nouvelles couleurs pour ses 30 ans d&rsquo;existence et relance ses Peugeot 208 entre les quilles ayant fait sa r&eacute;putation, pour viser encore plus haut.
Inscriptions ouvertes en ligne, retour d&rsquo;une s&eacute;lection &agrave; L&eacute;denon et&hellip;
<h4>&nbsp;</h4>
<h4>une in&eacute;dite &agrave; la &laquo; Paris Games Week &raquo;</h4>
Comme sur une c&eacute;l&egrave;bre plateforme de rendez-vous m&eacute;dical et moyennant une inscription de 20&euro; sur le site rallyejeunes.com, les aspirants pilotes venant de toute la France peuvent d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; r&eacute;server leur cr&eacute;neau de passage et seront attendus sur les centres de s&eacute;lection inscrits au calendrier.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Pour participer, il suffit de remplir les conditions suivantes&hellip;</h5>
&ndash; &Ecirc;tre de nationalit&eacute; fran&ccedil;aise
&ndash; Avoir moins de 26 ans
&ndash; &Ecirc;tre titulaire du permis de conduire B
&ndash; &Ecirc;tre licenci&eacute;(e) FFSA ou non
&hellip; et de se rendre sur l&rsquo;un des centres de s&eacute;lection
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">NOUVEAU : Une s&eacute;lection sim racing in&eacute;dite au salon du gaming &laquo; Paris Games Week &raquo; !</h5>
Du 23 au 27 octobre 2024, l&rsquo;op&eacute;ration Rallye Jeunes Yacco FFSA s&rsquo;installe au Parc Expo pour la Paris Games Week. &Agrave; cette occasion, une sixi&egrave;me s&eacute;lection in&eacute;dite et 100% virtuelle sera organis&eacute;e dans le but de d&eacute;nicher de jeunes talents du eSport.
Chaque jour, le pr&eacute;tendant ayant r&eacute;alis&eacute; le meilleur temps sera qualifi&eacute; pour participer &agrave; la Grande Finale Nationale, qui se tiendra en d&eacute;cembre sur le circuit de L&eacute;denon.
Les 1000 premiers inscrits &agrave; la s&eacute;lection SIM RACING recevront gratuitement leur billet d&rsquo;entr&eacute;e pour la Paris Games Week.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">R&eacute;v&eacute;ler les talents et acc&eacute;l&eacute;rer les carri&egrave;res depuis trois d&eacute;cennies</h5>
&Agrave; la base du parcours f&eacute;d&eacute;ral et jusqu&rsquo;au pinacle du sport automobile mondial, l&rsquo;aventure Rallye Jeunes Yacco FFSA offre aux jeunes l&rsquo;opportunit&eacute; de vivre, a minima le temps d&rsquo;une journ&eacute;e, une exp&eacute;rience unique pour acc&eacute;der au sport automobile et, pour les meilleurs d&rsquo;entre eux, de devenir pilotes de rallye en b&eacute;n&eacute;ficiant de l&rsquo;expertise FFSA. De S&eacute;bastien Loeb finaliste 1995 et 1996 (9 fois Champion du Monde WRC) &agrave; S&eacute;bastien Ogier, laur&eacute;at en 2005 (8 fois Champion du Monde WRC) et Adrien Fourmaux sacr&eacute; en 2016 (pilote officiel WRC en 2024), Rallyes Jeunes Yacco FFSA est l&rsquo;op&eacute;ration populaire de d&eacute;tection par excellence.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Principe de s&eacute;lection</h5>
Parcours 1er degr&eacute; : Au volant d&rsquo;une Peugeot 208 de s&eacute;rie, les candidats licenci&eacute;s FFSA ou non, effectuent un slalom ponctu&eacute; d&rsquo;un demi-tour au frein &agrave; main dans le temps imparti (110% du temps de r&eacute;f&eacute;rence).
Parcours 2nd degr&eacute; : Les qualifi&eacute;s du 1er degr&eacute; s&rsquo;affrontent sur un trac&eacute; plus long et plus technique. Chaque jour, les six pilotes les plus rapides sont qualifi&eacute;s pour la Finale nationale selon un format d&eacute;voil&eacute; ult&eacute;rieurement. Objectif ? Remporter un volant Rallye Jeunes Yacco FFSA pour la saison 2025.
Objectif ? Remporter un volant Rallye Jeunes Yacco FFSA pour la saison 2025.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Des animations pour une journ&eacute;e entre copains</h5>
Au programme pour les participants des s&eacute;lections en M&eacute;tropole, une journ&eacute;e inoubliable gr&acirc;ce aux nombreuses animations gratuites propos&eacute;es sur place :
&ndash; Simulateurs de pilotage &ndash; Concours &laquo; Sim racing &raquo;
&ndash; Concours de Pit-stops (Changement de roues)
&ndash; Food trucks
&ndash; Animations propos&eacute;es par nos fid&egrave;les partenaires
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<h5 style="text-align: left;">Le mot du Pr&eacute;sident de la FFSA</h5>
&laquo; Depuis 30 ans, la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile fait &eacute;merger de nouveaux champions gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;op&eacute;ration Rallye Jeunes Yacco FFSA. Cette exp&eacute;rience unique et accessible &agrave; tous offre ainsi, saison apr&egrave;s saison, l&rsquo;opportunit&eacute; &agrave; des milliers de candidats de viser le plus haut niveau en sport automobile.
Avec une s&eacute;lection in&eacute;dite eSport en 2024, nous affirmons notre souhait de donner &eacute;galement leur chance aux jeunes gamers d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; la Finale et de prouver qu&rsquo;il est possible de passer du virtuel au r&eacute;el.
Au-del&agrave; de cette volont&eacute; de d&eacute;tecter les meilleurs talents, Rallye Jeunes Yacco FFSA permet &eacute;galement de sensibiliser le plus grand nombre &agrave; la pratique du sport automobile.
Je tiens &agrave; remercier tr&egrave;s sinc&egrave;rement nos fid&egrave;les partenaires, nos Ligues, ainsi que tous les b&eacute;n&eacute;voles qui nous aident dans l&rsquo;organisation de ces s&eacute;lections au sein de leurs r&eacute;gions. &raquo;
Pierre GOSSELIN, Pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile.

À travers six dates, dont une Outre-Mer et une inédite 100% sim racing à l’occasion du salon Paris Games Week, Rallye Jeunes Yacco FFSA repart dès octobre 2024 sur les routes de France à la recherche de ses nouvelles pépites en vue de la saison 2025.

Rallye Jeunes 2024